本文關(guān)鍵詞：鳳山隧道圍巖BQ分級及穩(wěn)定性分析

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【摘要】：鳳山隧道是連接蕭縣縣城與高鐵蕭縣北站的關(guān)鍵工程,該隧道的順利通車將為蕭縣經(jīng)濟(jì)社會發(fā)展注入新的活力。本課題以項(xiàng)目“蕭縣鳳山隧道施工安全監(jiān)測與圍巖類別實(shí)時(shí)判別”為支撐。鑒于鳳山隧道勘察工作周期短,測孔數(shù)量有限,不能得到詳細(xì)地質(zhì)資料,并且開挖初期已經(jīng)發(fā)現(xiàn)勘察階段圍巖分級級別與實(shí)際不符,因此對隧道施工過程中圍巖分級及穩(wěn)定性進(jìn)行分析研究。選擇工程巖體分級標(biāo)準(zhǔn)中BQ分級方法作為鳳山隧道圍巖判別的主要依據(jù),運(yùn)用現(xiàn)場實(shí)測、室內(nèi)試驗(yàn)、圍巖級別判定、理論計(jì)算等方法,研究國內(nèi)外圍巖分級方法,對圍巖分級指標(biāo)進(jìn)行優(yōu)化研究,并通過現(xiàn)場監(jiān)控量測和彈塑性模型計(jì)算對隧道圍巖穩(wěn)定性進(jìn)行進(jìn)一步研究。主要研究工作和成果如下:(1)將回彈值引入圍巖分級定量指標(biāo)中,通過現(xiàn)場數(shù)據(jù)采集及室內(nèi)試驗(yàn),得到了回彈值與單軸飽和抗壓強(qiáng)度值相關(guān)關(guān)系方程。(2)收集現(xiàn)場掌子面定性和定量指標(biāo),采用圍巖BQ分級方法,進(jìn)行鳳山隧道現(xiàn)場圍巖實(shí)時(shí)判別,結(jié)果準(zhǔn)確、貼近現(xiàn)場實(shí)際。(3)進(jìn)行隧道圍巖變形監(jiān)控量測,對不同圍巖級別典型斷面監(jiān)測數(shù)據(jù)分析,得出隧道變形規(guī)律,用于隧道圍巖穩(wěn)定性進(jìn)行分析,并確定鳳山隧道圍巖穩(wěn)定性監(jiān)測管理基準(zhǔn)。(4)建立隧道彈塑性計(jì)算模型,參照地勘資料及相關(guān)規(guī)范選擇計(jì)算參數(shù)值,通過兩種計(jì)算方法,求解得到隧道塑性區(qū)半徑,兩種計(jì)算結(jié)果基本一致,適用于鳳山隧道典型斷面理論分析。
【關(guān)鍵詞】：回彈值 圍巖分級 回歸分析 監(jiān)控量測 塑性區(qū)半徑
【學(xué)位授予單位】：中國礦業(yè)大學(xué)
【學(xué)位級別】：碩士
【學(xué)位授予年份】：2016
【分類號】：U452.12
【目錄】：

• 致謝4-5
• 摘要5-6
• Abstract6-15
• 變量注釋表15-16
• 1 緒論16-28
• 1.1 選題背景及研究意義16-19
• 1.2 國內(nèi)外相關(guān)研究現(xiàn)狀19-26
• 1.3 研究內(nèi)容與技術(shù)路線26-28
• 2 鳳山隧道工程地質(zhì)概況28-36
• 2.1 隧道工程概況28
• 2.2 氣象水文28-29
• 2.3 地形地貌29
• 2.4 地質(zhì)構(gòu)造與地震29-30
• 2.5 地層巖性30-31
• 2.6 場地地層31-32
• 2.7 隧址區(qū)不良地質(zhì)現(xiàn)象32-33
• 2.8 隧址區(qū)水文地質(zhì)條件33-35
• 2.9 本章小結(jié)35-36
• 3 巖石強(qiáng)度與回彈值關(guān)系研究36-50
• 3.1 巖石單軸飽和抗壓強(qiáng)度試驗(yàn)36-41
• 3.2 巖石回彈值現(xiàn)場獲取方法41-44
• 3.3 巖石（體）回彈值與單軸飽和抗壓強(qiáng)度回歸分析44-49
• 3.4 本章小結(jié)49-50
• 4 鳳山隧道圍巖BQ分級研究50-69
• 4.1 隧道圍巖BQ分級方法概述50-51
• 4.2 鳳山隧道圍巖分級定性指標(biāo)研究51-54
• 4.3 鳳山隧道圍巖分級定量指標(biāo)研究54-58
• 4.4 鳳山隧道圍巖BQ分級計(jì)算及分級結(jié)果58-68
• 4.5 本章小結(jié)68-69
• 5 基于現(xiàn)場監(jiān)控量測的圍巖穩(wěn)定性分析69-81
• 5.1 鳳山隧道監(jiān)控量測實(shí)施方案69-74
• 5.2 鳳山隧道監(jiān)控量測數(shù)據(jù)回歸分析74-78
• 5.3 圍巖穩(wěn)定性監(jiān)測管理基準(zhǔn)78-80
• 5.4 本章小結(jié)80-81
• 6 基于彈塑性理論的圍巖穩(wěn)定性分析81-88
• 6.1 計(jì)算模型及參數(shù)81-82
• 6.2 隧道彈塑性模型計(jì)算82-84
• 6.3 鳳山隧道彈塑性計(jì)算模型應(yīng)用84-87
• 6.4 本章小結(jié)87-88
• 7 結(jié)論與展望88-90
• 7.1 結(jié)論88
• 7.2 展望88-90
• 參考文獻(xiàn)90-95
• 作者簡歷95-97
• 學(xué)位論文數(shù)據(jù)集97

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本文編號：1010588