本文關(guān)鍵詞：開放住區(qū)與活力街道網(wǎng)絡(luò)步行體系建設(shè)

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【摘要】：中國城市經(jīng)歷了二十多年的快速發(fā)展,城市居住條件大為改善,住區(qū)建設(shè)也已形成較為固定的模式,即封閉式門禁小區(qū)模式,然而在居住者安于小區(qū)環(huán)境的優(yōu)美和安全保障之外,大型社區(qū)缺乏街道生活、缺乏公共空間活力、交通擁堵、公共環(huán)境品質(zhì)不高等一系列問題也越發(fā)受到廣泛詬病。究竟住宅小區(qū)應(yīng)不應(yīng)該開放?未來理想居住模式應(yīng)該怎樣?本文從城市活力街道網(wǎng)絡(luò)步行體系建設(shè)的角度,分析當代機動車主導的城市格局下的步行環(huán)境現(xiàn)狀、針對城市道路的基礎(chǔ)設(shè)施屬性和社會屬性分化等現(xiàn)象,闡述合理街區(qū)尺度、連續(xù)的城市肌理、公共空間節(jié)點網(wǎng)絡(luò)、道路的步行友好性等要素對當代城市住區(qū)公共空間環(huán)境品質(zhì)的重要作用,指出開放住區(qū)的建設(shè)不在于住宅小區(qū)是否有圍墻,關(guān)鍵問題在于規(guī)劃具有合理步行尺度的街道網(wǎng)絡(luò)、創(chuàng)造具有連續(xù)性和活力的城市公共空間體系,以此為支撐形成小街區(qū)、密路網(wǎng)的開放住區(qū),建立街道界面與步行路徑的耦合關(guān)系,同時保留住宅街區(qū)內(nèi)部的私密、半私密空間,展現(xiàn)未來以公交為導向的、低碳生態(tài)的、人性化的宜居住區(qū)規(guī)劃結(jié)構(gòu)模式。
【作者單位】： 同濟大學建筑與城市規(guī)劃學院;
【關(guān)鍵詞】： 街道網(wǎng)絡(luò) 城市肌理 街區(qū)尺度 城市公共空間 步行系統(tǒng)
【基金】：國家自然科學基金項目“TOD模式下步行系統(tǒng)與城市公共空間及交通的耦合模型研究”(編號:51278344);國家自然科學基金項目“基于自組織理論的城市大街區(qū)步行模式空間拓撲模型研究”資助項目(編號:51578383)
【分類號】：U491;TU984.12
【正文快照】： 在過去的二十多年中,中國城市以人類歷史前所未有的高速發(fā)展創(chuàng)造了城市建設(shè)的奇跡,城市居民的住房條件得到了顯著的改善,在快速和粗放式的城市開發(fā)進程中,城市居住區(qū)的建設(shè)也逐漸形成較為固定的模式,即封閉式門禁小區(qū)模式,然而在居住者安于小區(qū)環(huán)境的優(yōu)美和安全保障之外,大型

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本文編號：1008957