本文關(guān)鍵詞：秦皇島港航道通過(guò)能力仿真研究

  更多相關(guān)文章： 秦皇島港 通過(guò)能力 航道仿真模型 利用率法 作業(yè)相關(guān)性 服務(wù)水平

【摘要】：采用工程仿真軟件SIMIO分別對(duì)秦皇島港10萬(wàn)噸級(jí)航道及規(guī)劃的20萬(wàn)噸級(jí)航道的通過(guò)能力進(jìn)行模擬。首先用2014年秦皇島港泊位和航道設(shè)施及到港船舶數(shù)據(jù)對(duì)模型進(jìn)行驗(yàn)證,得到的年到港船舶數(shù)及航道貨運(yùn)量與實(shí)際統(tǒng)計(jì)結(jié)果基本相符;結(jié)合仿真結(jié)果,對(duì)兩航道的貨運(yùn)量、船舶平均待泊時(shí)間AWT以及港口服務(wù)水平隨船舶平均到港時(shí)間間隔的變化趨勢(shì)進(jìn)行分析;討論了航道及泊位利用率隨港口服務(wù)水平的變化;針對(duì)10萬(wàn)噸級(jí)航道,對(duì)比了仿真與航道利用率法的年通過(guò)能力結(jié)果,并指出確定航道通過(guò)能力時(shí)考慮港口服務(wù)水平及港內(nèi)作業(yè)各環(huán)節(jié)相互關(guān)聯(lián)性的必要性。
【作者單位】： 天津大學(xué)水利工程仿真與安全國(guó)家重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室;
【關(guān)鍵詞】： 秦皇島港 通過(guò)能力 航道仿真模型 利用率法 作業(yè)相關(guān)性 服務(wù)水平
【分類(lèi)號(hào)】：U697
【正文快照】： 港口航道通過(guò)能力是反映航道規(guī)模的重要指標(biāo),主要取決于進(jìn)港船舶尺度、數(shù)量、調(diào)度水平等因素,它直接影響整個(gè)港口的通過(guò)能力。所以對(duì)航道通過(guò)能力進(jìn)行客觀(guān)、合理的估算既是港口規(guī)劃的主要內(nèi)容,也將為航道規(guī)劃與設(shè)計(jì)提供重要依據(jù)。港口作業(yè)系統(tǒng)是內(nèi)部關(guān)聯(lián)度很高的復(fù)雜離散事件

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本文編號(hào)：1008398