本文關(guān)鍵詞：涂山軌道停車段施工對內(nèi)環(huán)快速路安全影響研究

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【摘要】：隨著我國經(jīng)濟的迅速發(fā)展以及人口結(jié)構(gòu)的不斷變化,目前的城市交通狀況已經(jīng)無法滿足日益增長的城市人口的需求,基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)和城市交通建設(shè)是城市經(jīng)濟發(fā)展的命脈,城市基礎(chǔ)建設(shè)不完善以及城市交通的擁堵癱瘓嚴重制約著城市的發(fā)展,影響著城市的形象。城市軌道交通作為城市基礎(chǔ)設(shè)施和城市交通的重要組成部分,為城市人群的日常生活提供了便捷,很好的適應(yīng)了城市人群的快節(jié)奏生活。本文所研究的涂山軌道車輛段周圍緊鄰內(nèi)環(huán)快速路,在施工開挖工程中極易對周邊土體擾動,會使周圍建筑以及快速環(huán)線的基礎(chǔ)產(chǎn)生變形,若此變形量過大,則將直接影響內(nèi)環(huán)快速路的使用安全。因此在施工前進行車輛段施工對內(nèi)環(huán)快速路影響的研究,具有保證安全、經(jīng)濟性的意義。根據(jù)工程提供的相關(guān)數(shù)據(jù)和資料,進行了調(diào)查、理論研究和相關(guān)計算,具體成果如下:(1)對該段內(nèi)環(huán)快速路路現(xiàn)狀進行了仔細調(diào)查取證,得到了內(nèi)環(huán)快速路有橫向裂縫、縱向裂縫的位置。(2)通過有限元軟件ANSYS進行數(shù)值模擬計算,本次計算按照支護形式、平面位置、開挖深度等進行綜合考慮,選取對內(nèi)環(huán)高速路可能會產(chǎn)生影響典型4種斷面進行計算分析,得到各種工況下各開挖支護施工步位移量、受力大小,內(nèi)環(huán)快速路路最大水平位移值,最大豎直位移值均小于規(guī)定值,表明邊坡開挖對內(nèi)環(huán)快速路公路的影響較小。支護結(jié)構(gòu)第一主應(yīng)力、第三主應(yīng)力最大值,均小于混凝土所能承受的最大拉、壓應(yīng)力。(3)根據(jù)有限元計算結(jié)果,選取最不利斷面樁板擋墻A8截面,選取施工步第七步進行結(jié)構(gòu)驗算,截面強度滿足要求。(4)根據(jù)有限元計算結(jié)果以及監(jiān)控量測得到的實測數(shù)據(jù),對比兩者間的差異,并進行分析,通過與現(xiàn)場監(jiān)控數(shù)據(jù)的比較,驗證數(shù)值模擬方法的準確性。
【關(guān)鍵詞】：軌道車輛段 數(shù)值模擬 強度 監(jiān)控量測
【學(xué)位授予單位】：重慶交通大學(xué)
【學(xué)位級別】：碩士
【學(xué)位授予年份】：2016
【分類號】：U491
【目錄】：

• 摘要4-5
• ABSTRACT5-10
• 第一章 緒論10-14
• 1.1 研究背景及問題的提出10-11
• 1.2 國內(nèi)外研究現(xiàn)狀綜述11-12
• 1.3 目前存在的問題12
• 1.4 研究方法和內(nèi)容12-14
• 第二章 工程概況14-24
• 2.1 工程簡介14-19
• 2.2 邊坡地質(zhì)條件19-21
• 2.2.1 地形地貌19
• 2.2.2 地層巖性19-21
• 2.2.3 地質(zhì)構(gòu)造21
• 2.2.4 地下水21
• 2.3 內(nèi)環(huán)快速路公路現(xiàn)狀21-24
• 第三章 有限元法理論24-29
• 3.1 有限元介紹24-27
• 3.1.1 有限元軟件介紹24-25
• 3.1.2 巖土的本構(gòu)25
• 3.1.3 彈塑性體本構(gòu)模型25-27
• 3.2 開挖與支護過程模擬27
• 3.3 連續(xù)施工模擬27-28
• 3.4 本章小結(jié)28-29
• 第四章 涂山軌道車場邊坡施工對內(nèi)環(huán)快速路數(shù)值模擬分析29-71
• 4.1 模型建立計算29
• 4.2 噴錨支護A7截面計算分析29-41
• 4.2.1 建立計算模型29-31
• 4.2.2 計算參數(shù)31-32
• 4.2.3 計算結(jié)果分析32-40
• 4.2.4 小節(jié)40-41
• 4.3 樁板擋墻A8截面計算分析41-50
• 4.3.1 建立計算模型41-42
• 4.3.2 計算參數(shù)42-43
• 4.3.3 計算結(jié)果分析43-50
• 4.3.4 小節(jié)50
• 4.4 噴錨支護B5截面計算分析50-59
• 4.4.1 建立計算模型50-52
• 4.4.2 計算參數(shù)52
• 4.4.3 計算結(jié)果分析52-59
• 4.4.4 小節(jié)59
• 4.5 錨噴支護C11截面計算分析59-69
• 4.5.1 建立計算模型59-62
• 4.5.2 計算參數(shù)62
• 4.5.3 計算結(jié)果分析62-68
• 4.5.4 小節(jié)68-69
• 4.6 結(jié)構(gòu)驗算69
• 4.7 本章小結(jié)69-71
• 第五章 監(jiān)控量測結(jié)果與有限元結(jié)果對比分析71-76
• 5.1 施工監(jiān)控量測介紹71-72
• 5.1.1 監(jiān)控量測的目的71
• 5.1.2 監(jiān)控量測的項目71-72
• 5.1.3 監(jiān)控量測的流程72
• 5.2 邊坡沉降與有限元結(jié)果對比分析72-74
• 5.3 監(jiān)控量測結(jié)果與有限元結(jié)果對比分析74
• 5.4 本章小結(jié)74-76
• 第六章 結(jié)論與展望76-78
• 6.1 結(jié)論76-77
• 6.2 展望77-78
• 致謝78-79
• 參考文獻79-80

【相似文獻】

中國期刊全文數(shù)據(jù)庫 前10條

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5 本報記者 張s，

本文編號：1007286