本文關(guān)鍵詞：重載列車編組次序?qū)蛄浩趽p傷的影響

  更多相關(guān)文章： 重載列車 編組次序 簡支梁 彎矩 損傷度 疲勞

【摘要】：針對我國既有客貨共線鐵路開行27 t軸重重載列車的情況,就不同編組次序的重載列車對于典型跨度橋梁的損傷度進(jìn)行研究,以期得到使橋梁疲勞損傷達(dá)到最小的合理編組方式。采用STAAD/PRO有限元軟件建立典型跨度簡支梁模型,將不同編組次序的重載列車通過簡支梁,計(jì)算得到跨中彎矩歷程,然后采用雨流法對彎矩歷程進(jìn)行分析,計(jì)算得到不同編組次序的列車通過橋梁時產(chǎn)生的損傷度。通過研究,掌握了編組次序?qū)τ诓煌缍葮蛄浩趽p傷的影響程度,并對合理的重載列車編組方式提出建議。
【作者單位】： 中國鐵道科學(xué)研究院鐵道建筑研究所;朔黃鐵路發(fā)展有限責(zé)任公司原平分公司;
【關(guān)鍵詞】： 重載列車 編組次序 簡支梁 彎矩 損傷度 疲勞
【分類號】：U441.4
【正文快照】： 20世紀(jì)50年代以來,重載鐵路運(yùn)輸以顯著增加運(yùn)量、提高運(yùn)輸效率并且降低運(yùn)輸成本,受到世界各國鐵路部門的廣泛重視[1-3]。2005年國際重載協(xié)會(IHHA)在巴西年會上規(guī)定重載運(yùn)輸應(yīng)滿足下列3項(xiàng)條件中的兩項(xiàng):1列車重量至少達(dá)到8 000 t;2軸重(計(jì)劃軸重)在27 t及以上;3在至少150 km線

【相似文獻(xiàn)】

中國期刊全文數(shù)據(jù)庫 前8條

1 呂紹興;重載列車運(yùn)輸與裝卸設(shè)施[J];港工技術(shù);1984年03期

2 王瑾;孫景昊;何興權(quán);孟亞坤;;重載列車上人員攀車行為感知及其時間自動機(jī)模型[J];計(jì)算機(jī)科學(xué);2013年S2期

3 龍衛(wèi)國;蔣麗忠;陳令坤;;重載列車過橋時橋梁的垂向動力分析[J];振動與沖擊;2013年12期

4 王麗;郭瑩;張玉玲;;既有鐵路混凝土橋運(yùn)營重載列車后疲勞損傷分析及壽命評估[J];鐵道建筑;2014年06期

5 付兵先;馬偉斌;郭小雄;牛亞斌;;重載列車作用下隧道基底荷載特征及動力學(xué)響應(yīng)分析[J];鐵道建筑技術(shù);2013年08期

6 戴公連;朱俊j8;閆斌;;重載列車與既有鐵路簡支梁橋的適應(yīng)性研究[J];鐵道科學(xué)與工程學(xué)報;2014年02期

7 左家強(qiáng);;大秦鐵路開行2萬t級重載列車對既有橋梁上部結(jié)構(gòu)的影響[J];鐵道標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計(jì);2006年01期

8 ;[J];;年期

中國重要會議論文全文數(shù)據(jù)庫 前2條

1 吳俊;;重載列車對既有線橋梁的影響初探[A];發(fā)展重載運(yùn)輸技術(shù)適應(yīng)經(jīng)濟(jì)社會建設(shè)——鐵路重載運(yùn)輸貨車暨工務(wù)學(xué)術(shù)研討會論文集（工務(wù)部分）[C];2011年

2 丁福貴;陳心亮;;客貨混跑線路開行重載列車條件下開展橋梁普查的必要性[A];高速重載與普通鐵路橋隧運(yùn)營管理與檢測修理技術(shù)論文集（上冊）[C];2010年

，

本文編號：1006067