本文關(guān)鍵詞：淺埋暗挖大跨黃土隧道下穿地下行包通道沉降分析及對策

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【摘要】：機場地下行包通道沉降控制要求高,且不能中斷運行,新建淺埋暗挖大跨黃土隧道下穿施工風險高,施工不當會引起地下行包通道沉降、變形,甚至引起混凝土結(jié)構(gòu)開裂。為找出下穿隧道施工過程中引起通道底沉降的關(guān)鍵步序,更好地控制沉降,采用三維數(shù)值模擬方法對新建隧道下穿機場地下行包通道進行了沉降分析,并通過在隧道開挖過程中洞內(nèi)采用分步開挖、大直徑管棚超前預(yù)支護、初期支護和二次襯砌背后回填壓漿等沉降控制措施,將通道底板沉降控制在3 mm左右,并在施工過程中加強監(jiān)測,能夠保證既有地下行包通道的結(jié)構(gòu)安全。
【作者單位】： 中鐵第一勘察設(shè)計院集團有限公司;
【關(guān)鍵詞】： 大跨黃土隧道 下穿地下行包通道 淺埋暗挖法 三維數(shù)值模擬 沉降分析 雙側(cè)壁導(dǎo)坑 大管棚 回填壓漿
【分類號】：U455.4
【正文快照】： 0引言地鐵區(qū)間隧道一般走行于城市繁華地段城市道路下方,臨近建筑物密集,尤其是一些地下人行通道、人防工程等。隨著各大城市地鐵規(guī)�；ㄔO(shè)和網(wǎng)格化發(fā)展,地鐵隧道下穿既有建筑是不可避免的。下穿既有建筑物段隧道施工時,必然會引起周圍土體的變形,當變形超過一定范圍時,會嚴

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本文編號：1005897