本文關鍵詞：Al-Si系鑄造高強度鋁合金的制備技術研究，，由筆耕文化傳播整理發(fā)布。

北京交通大學 碩士學位論文 Al-Si系鑄造高強度鋁合金的制備技術研究 姓名:詹遠光 申請學位級別:碩士 專業(yè):材料學 指導教師:韓建民 20071201北京交通人學傾學位論空 中義摘要 中文摘要 輕量化是我國高速列車發(fā)展的關鍵技術之一。我國很多鐵路車輛的關鍵零部 件,由于結構尺寸大且形狀復雜,目前仍然采用傳統(tǒng)的鋼鐵材料,使得車輛具有 較大的自重,成為阻礙我國高速列車技術進步的一種障礙。因此,刀發(fā)出能夠替 代現(xiàn)有鋼鐵材料的新型輕質高強材料具有重要的理論和實際意義。 鋁合金以其比重小、比強度高等性能優(yōu)點,成為實現(xiàn)輕量化技術的首選材料。 在各類鑄造鋁合金中,.系合金因具有優(yōu)良的鑄造性能,如流動性好,收縮率 和熱裂傾向小,經過變質和熱處理后可具有良好的力學性能,耐蝕性能和機加工 性能,成為用途最廣的鑄造鋁合金。然而傳統(tǒng)鑄造?合金的強度和韌性難以滿 足列車關鍵零部件的使用要求。特別是采用傳統(tǒng)的鑄造方法,由于成型質量和鑄 造缺陷等問題,也難以滿足鐵道車輛關鍵零部件對材料性能和成型質量的要求。 本文以系鑄造鋁合金中典型的合金為基礎,在不改變其化學組成, 并且不添加任何變質細化劑的前提下,通過采用真空調壓鑄造成型方法,合理改 進澆鑄系統(tǒng),選擇合適的熔體澆注溫度,配合真空攪拌除氣措施,使鑄件在真空 下充型,壓力下凝固,減少氣體,提高致密度,孔隙率最低可達.%,由此可使 鑄造鋁合金的鑄態(tài)抗拉強度達到,比傳統(tǒng)砂型重力鑄造的鑄態(tài)抗拉強 度提高近%。 本文還研究并優(yōu)化了鑄造鋁合金合金的熟處理工藝。結果表明:最佳的 熱處理工藝為℃固溶/保溫℃時效/保溫,固溶淬火介質為 ℃~℃熱水。經過熱處理后,合金的抗拉強度最高可達 ,比傳 統(tǒng)砂型重力鑄造的抗拉強度提

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