鎂合金表面TiB 2 -TiC-Co/NiAl涂層的制備與性能研究
發(fā)布時間:2021-10-05 09:49
鎂合金密度低,比強(qiáng)度高,然而其較差的耐磨損和耐腐蝕性能嚴(yán)重制約了其在汽車、機(jī)械工程、電子、航空航天等領(lǐng)域的應(yīng)用和發(fā)展。采用涂層或表面處理技術(shù)可以有效地延緩鎂合金的磨損和腐蝕。TiB2-TiC復(fù)相陶瓷硬度高、熱穩(wěn)定性好、耐磨損和耐腐蝕性能優(yōu)異,是一種較好的涂層材料。本研究采用大氣等離子噴涂(APS)技術(shù),在AZ91D鎂合金表面制備了TiB2-TiC-Co和TiB2-TiC-NiAl兩種復(fù)合涂層,以提高鎂合金的耐磨損和耐腐蝕性能。研究發(fā)現(xiàn),Co-Ti-B4C體系中添加NaCl作為稀釋劑,經(jīng)自蔓延高溫合成(SHS)反應(yīng)制備了高陶瓷含量的TiB2-TiC-Co復(fù)合材料,同時降低了生成陶瓷的晶粒尺寸。對SHS產(chǎn)物粉末漿料進(jìn)行噴霧干燥,制備出了結(jié)構(gòu)致密、近球形的團(tuán)聚粉末,并采用APS對團(tuán)聚粉末進(jìn)行噴涂,在鎂合金表面沉積了TiB2-TiC-Co金屬陶瓷涂層。使用化學(xué)鍍Ni-P和NiCrAlY粘結(jié)層作為過渡層,提高了金屬陶瓷涂層與基體的結(jié)合強(qiáng)度,其值高達(dá)21.4 MPa,...
【文章來源】:武漢理工大學(xué)湖北省 211工程院校 教育部直屬院校
【文章頁數(shù)】:72 頁
【學(xué)位級別】:碩士
【部分圖文】:
自制不銹鋼手套箱
13圖2.2(a)噴霧造粒設(shè)備和(b)團(tuán)聚粉末的典型形貌2.4涂層的制備2.4.1化學(xué)鍍Ni-P中間層的制備先將AZ91D鎂合金切成50mm×30mm×5mm的塊狀,然后用1200目砂紙打磨平整,最后采用剛玉噴砂處理,以獲得一定的表面粗糙度,增加化學(xué)鍍中間層與基體的結(jié)合強(qiáng)度。用無水乙醇超聲清洗基體,除去表面粉塵、油污。鎂合金表面直接化學(xué)鍍鎳實驗,分為以下幾個步驟:①堿洗清除表面油污(50g/LNaOH,10g/LNa3PO4,60oC,10min);②浸酸除去氧化皮(125g/LCrO3,110ml/LHNO3(70%),室溫,50s);③氫氟酸活化(385ml/LHF(40%),室溫,10min);④鍍層沉積,表2-4是鍍液的化學(xué)組成和操作條件。表2-4鍍液的化學(xué)組成和操作條件鍍液化學(xué)組成操作條件NiSO46H2O20g/LNaH2PO2H2O20g/LC6H8O7H2O5g/LNH4F10g/LHF(40%)12ml/LNH3H2O(25%)30ml/L硫脲1×10-3g/L80±2oCpH=6.5±1.0,攪拌,150min進(jìn)行每個步驟之前需用去離子水沖洗樣品,避免污染。在實驗完成后,將鍍
14有Ni-P的鎂合金樣品在230oC條件下熱處理2h。2.4.2等離子噴涂涂層采用大氣等離子噴涂(Unicoat噴涂系統(tǒng),SulzerMetco,瑞士)技術(shù)在鍍有Ni-P中間層的鎂合金上沉積涂層,壓縮空氣作為冷卻氣體,如圖2.3。保持噴槍與待噴涂的試樣平面垂直,距離設(shè)定為100mm,各涂層制備過程中使用的噴涂工藝參數(shù)列于表2-5。表2-5涂層制備時采用的噴涂參數(shù)(*Standardliterperminute)參數(shù)TiB2-TiC-NiAlNiCrAlYTiB2-TiC-Co功率(kW)38.538.842.2等離子氣流量Ar/H2(SLPM*)35/1246/835/12運載氣體Ar(SLPM*)2.82.62.6噴涂距離(mm)100100100噴槍橫向移動速率(mm/s)80010001000圖2.3Unicoat大氣等離子噴涂系統(tǒng)
【參考文獻(xiàn)】:
期刊論文
[1]鎂合金在航空航天領(lǐng)域研究應(yīng)用現(xiàn)狀與展望[J]. 吳國華,陳玉獅,丁文江. 載人航天. 2016(03)
[2]自蔓延高溫合成(TiB2+Al2O3)/NiAl復(fù)合材料的顯微組織及演化機(jī)制(英文)[J]. 宋曉杰,崔洪芝,曹麗麗,P.Y.GULYAEV. Transactions of Nonferrous Metals Society of China. 2016(07)
[3]先進(jìn)鎂合金材料及其在航空航天領(lǐng)域中的應(yīng)用[J]. 丁文江,付彭懷,彭立明,蔣海燕,王迎新,吳國華,董杰,郭興伍. 航天器環(huán)境工程. 2011(02)
[4]鎂及鎂合金的特性與應(yīng)用[J]. 黃海軍,韓秋華. 熱處理技術(shù)與裝備. 2010(03)
[5]鎂合金表面化學(xué)轉(zhuǎn)化膜的研究進(jìn)展[J]. 曾榮昌,蘭自棟,陳君,莫鮮花,韓恩厚. 中國有色金屬學(xué)報. 2009(03)
[6]鎂合金在汽車工業(yè)中的應(yīng)用及其研究進(jìn)展[J]. 張春香,陳培磊,陳海軍,時愛菊,關(guān)紹康. 鑄造技術(shù). 2008(04)
[7]基于正面耐撞性仿真的轎車車身材料輕量化研究[J]. 朱平,張宇,葛龍,林忠欽. 機(jī)械工程學(xué)報. 2005(09)
[8]汽車輕量化以及鋁鎂鑄件的應(yīng)用[J]. 李玉青,吳殿杰. 中國鑄造裝備與技術(shù). 2005(04)
[9]鎂合金焊接技術(shù)的研究現(xiàn)狀及應(yīng)用[J]. 馮吉才,王亞榮,張忠典. 中國有色金屬學(xué)報. 2005(02)
[10]從鎂合金在汽車及通訊電子領(lǐng)域的應(yīng)用看其發(fā)展趨勢[J]. 陳禮清,趙志江. 世界有色金屬. 2004(07)
碩士論文
[1]AZ91D鎂合金表面等離子噴涂Ni/WC涂層的激光重熔研究[D]. 徐家樂.江蘇科技大學(xué) 2015
[2]AZ91D鎂合金表面火焰噴涂Ni/Al涂層的研究[D]. 陳愚.湘潭大學(xué) 2009
[3]鎂合金化學(xué)鍍鎳影響因素及機(jī)理研究[D]. 丁培培.浙江大學(xué) 2008
本文編號:3419496
【文章來源】:武漢理工大學(xué)湖北省 211工程院校 教育部直屬院校
【文章頁數(shù)】:72 頁
【學(xué)位級別】:碩士
【部分圖文】:
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13圖2.2(a)噴霧造粒設(shè)備和(b)團(tuán)聚粉末的典型形貌2.4涂層的制備2.4.1化學(xué)鍍Ni-P中間層的制備先將AZ91D鎂合金切成50mm×30mm×5mm的塊狀,然后用1200目砂紙打磨平整,最后采用剛玉噴砂處理,以獲得一定的表面粗糙度,增加化學(xué)鍍中間層與基體的結(jié)合強(qiáng)度。用無水乙醇超聲清洗基體,除去表面粉塵、油污。鎂合金表面直接化學(xué)鍍鎳實驗,分為以下幾個步驟:①堿洗清除表面油污(50g/LNaOH,10g/LNa3PO4,60oC,10min);②浸酸除去氧化皮(125g/LCrO3,110ml/LHNO3(70%),室溫,50s);③氫氟酸活化(385ml/LHF(40%),室溫,10min);④鍍層沉積,表2-4是鍍液的化學(xué)組成和操作條件。表2-4鍍液的化學(xué)組成和操作條件鍍液化學(xué)組成操作條件NiSO46H2O20g/LNaH2PO2H2O20g/LC6H8O7H2O5g/LNH4F10g/LHF(40%)12ml/LNH3H2O(25%)30ml/L硫脲1×10-3g/L80±2oCpH=6.5±1.0,攪拌,150min進(jìn)行每個步驟之前需用去離子水沖洗樣品,避免污染。在實驗完成后,將鍍
14有Ni-P的鎂合金樣品在230oC條件下熱處理2h。2.4.2等離子噴涂涂層采用大氣等離子噴涂(Unicoat噴涂系統(tǒng),SulzerMetco,瑞士)技術(shù)在鍍有Ni-P中間層的鎂合金上沉積涂層,壓縮空氣作為冷卻氣體,如圖2.3。保持噴槍與待噴涂的試樣平面垂直,距離設(shè)定為100mm,各涂層制備過程中使用的噴涂工藝參數(shù)列于表2-5。表2-5涂層制備時采用的噴涂參數(shù)(*Standardliterperminute)參數(shù)TiB2-TiC-NiAlNiCrAlYTiB2-TiC-Co功率(kW)38.538.842.2等離子氣流量Ar/H2(SLPM*)35/1246/835/12運載氣體Ar(SLPM*)2.82.62.6噴涂距離(mm)100100100噴槍橫向移動速率(mm/s)80010001000圖2.3Unicoat大氣等離子噴涂系統(tǒng)
【參考文獻(xiàn)】:
期刊論文
[1]鎂合金在航空航天領(lǐng)域研究應(yīng)用現(xiàn)狀與展望[J]. 吳國華,陳玉獅,丁文江. 載人航天. 2016(03)
[2]自蔓延高溫合成(TiB2+Al2O3)/NiAl復(fù)合材料的顯微組織及演化機(jī)制(英文)[J]. 宋曉杰,崔洪芝,曹麗麗,P.Y.GULYAEV. Transactions of Nonferrous Metals Society of China. 2016(07)
[3]先進(jìn)鎂合金材料及其在航空航天領(lǐng)域中的應(yīng)用[J]. 丁文江,付彭懷,彭立明,蔣海燕,王迎新,吳國華,董杰,郭興伍. 航天器環(huán)境工程. 2011(02)
[4]鎂及鎂合金的特性與應(yīng)用[J]. 黃海軍,韓秋華. 熱處理技術(shù)與裝備. 2010(03)
[5]鎂合金表面化學(xué)轉(zhuǎn)化膜的研究進(jìn)展[J]. 曾榮昌,蘭自棟,陳君,莫鮮花,韓恩厚. 中國有色金屬學(xué)報. 2009(03)
[6]鎂合金在汽車工業(yè)中的應(yīng)用及其研究進(jìn)展[J]. 張春香,陳培磊,陳海軍,時愛菊,關(guān)紹康. 鑄造技術(shù). 2008(04)
[7]基于正面耐撞性仿真的轎車車身材料輕量化研究[J]. 朱平,張宇,葛龍,林忠欽. 機(jī)械工程學(xué)報. 2005(09)
[8]汽車輕量化以及鋁鎂鑄件的應(yīng)用[J]. 李玉青,吳殿杰. 中國鑄造裝備與技術(shù). 2005(04)
[9]鎂合金焊接技術(shù)的研究現(xiàn)狀及應(yīng)用[J]. 馮吉才,王亞榮,張忠典. 中國有色金屬學(xué)報. 2005(02)
[10]從鎂合金在汽車及通訊電子領(lǐng)域的應(yīng)用看其發(fā)展趨勢[J]. 陳禮清,趙志江. 世界有色金屬. 2004(07)
碩士論文
[1]AZ91D鎂合金表面等離子噴涂Ni/WC涂層的激光重熔研究[D]. 徐家樂.江蘇科技大學(xué) 2015
[2]AZ91D鎂合金表面火焰噴涂Ni/Al涂層的研究[D]. 陳愚.湘潭大學(xué) 2009
[3]鎂合金化學(xué)鍍鎳影響因素及機(jī)理研究[D]. 丁培培.浙江大學(xué) 2008
本文編號:3419496
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