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激光熔覆再制造零部件掃頻脈沖渦流檢測研究

發(fā)布時間:2021-08-15 01:12
  再制造技術是在不改變零部件形狀和性能的前提下,對其損傷失效部分進行修復改造,使零部件質(zhì)量性能得到修復甚至提升的一種綠色制造方法。本文主要針對激光熔覆再制造零部件熔覆層下存在的缺陷進行檢測。通常,激光熔覆再制造零部件具有服役工況復雜,損傷形式多種多樣等特點,內(nèi)部缺陷檢測評估困難,嚴重限制了激光熔覆再制造技術的發(fā)展。材料力學性能及破壞性檢測方法只能對再制造零部件進行抽樣檢測,不能保證所有零部件的安全性能,因此無損檢測方法便成了再制造零部件綜合評估的有效方法。針對激光熔覆再制造零部件的檢測需求及特點,本文創(chuàng)新性提出一種掃頻脈沖渦流檢測方法,實現(xiàn)對再制造零部件內(nèi)部缺陷的無損檢測。本文提出的掃頻脈沖渦流檢測技術是對脈沖渦流檢測技術的一種拓展和創(chuàng)新,利用頻率連續(xù)變化的方波脈沖作為激勵信號,實現(xiàn)對再制造零部件內(nèi)部缺陷信息的綜合評價。本文對國內(nèi)外脈沖渦流檢測技術研究現(xiàn)狀進行了詳細闡述,在此基礎上,對掃頻脈沖渦流檢測理論做了總結。利用差分處理方法對響應信號進行處理,得到差分響應信號變化曲線,提取特征值,實現(xiàn)缺陷信息的定量評估。另外,建立掃頻脈沖渦流檢測系統(tǒng)有限元模型,仿真研究了試件內(nèi)部感應渦流和磁場分布... 

【文章來源】:吉林大學吉林省 211工程院校 985工程院校 教育部直屬院校

【文章頁數(shù)】:95 頁

【學位級別】:碩士

【部分圖文】:

激光熔覆再制造零部件掃頻脈沖渦流檢測研究


典型激光熔覆再制造零部件

對稱分布,脈沖激勵,渦流分布,感應電


時間 0.0001msft ,周期T 分別為111T20msf、221T10msf331T5f種脈沖激勵信號的占空比均為 50%。COMSOLMultiphysics 仿真軟件“電壓源”可供選擇的源類型有直流源源、正弦源、脈沖源四種,并且只能對單個頻率的脈沖信號作為檢測的激進行仿真分析。為此本文分別對上述三種頻率連續(xù)變化的脈沖激勵作用下渦流檢測進行仿真分析,探究激勵信號頻率對檢測的影響。在方波脈沖激源的作用下,檢測試件上感應渦流的走向分布如圖 2.8 所示,該圖不包含流的強度信息,故三種頻率的脈沖激勵作用下的感應渦流的走向與分布均圖表示。從圖中可以看出,矩形激勵線圈水平放置時產(chǎn)生的感應渦流具有,形成兩個沿線圈截面呈對稱分布的閉合路徑。線圈正下方的渦流分布均沿一定方向平行流動,當感應渦流垂直穿過試件內(nèi)部裂紋缺陷時,會出現(xiàn)變化。相對于其他形式的激勵線圈,矩形線圈具有更高的檢測靈敏度。

磁場分布,磁場分布,鋁合金表面,連續(xù)變化


磁場近似為勻強磁場,檢測效果比較穩(wěn)定,有號的頻率不斷增加,試件表面的磁場分布越來因此對于檢測試件表面的微小缺陷可以選擇高鋁合金表面磁場分布情況 (b)頻率 f2=100Hz,鋁合金

【參考文獻】:
期刊論文
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碩士論文
[1]鋁蜂窩結構材料腐蝕缺陷的脈沖渦流檢測技術研究[D]. 楊浩.南昌航空大學 2017
[2]飛機多層鉚接結構脈沖渦流檢測傳感器的設計與參數(shù)優(yōu)化研究[D]. 鄒國輝.南昌航空大學 2015
[3]基于特征量分析的脈沖渦流檢測技術研究[D]. 李朝夕.南昌航空大學 2015
[4]飛機多層金屬鉚接結構脈沖渦流檢測信號分析與提離效應抑制[D]. 吳少文.南昌航空大學 2014
[5]基于磁傳感器的脈沖渦流檢測技術研究[D]. 姚立東.南昌航空大學 2013



本文編號:3343545

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