一般情況下鎂合金的綜合力學性能比較好,但是當溫度超過120℃時,會影響鎂合金在一些特殊工況下的應(yīng)用。往鎂合金中添加少量的Y、Sn、Mn等元素,可以顯著提高合金的抗蠕變性能。目前鎂合金的研究大都是在高溫、高應(yīng)力條件下進行的,而在高溫低應(yīng)力條件下的研究頗為少見。為更好地設(shè)計和制備抗蠕變性能良好的鎂合金,本文選擇了合作課題組設(shè)計制備的多元少量的擠壓態(tài)鎂合金,Mg-3Al-0.8Zn-0.4Mn-0.4Sn（AZMT30）板材與管材合金、Mg-2.6Al-0.6Zn-0.5Mn-0.7Sn-0.01Y（AZMT31）板材合金,通過拉伸蠕變實驗,分析合金在200℃-300℃、6-22 MPa下的蠕變行為。主要的研究內(nèi)容及結(jié)論如下:（1）研究擠壓態(tài)AZMT30板材與管材合金、AZMT31板材合金在200℃-300℃、6-22 MPa下的高溫蠕變行為。研究結(jié)果顯示:隨著溫度和應(yīng)力的升高,AZMT30板材與管材合金、AZMT31板材合金的穩(wěn)態(tài)蠕變速率不斷增大,總應(yīng)變量也相應(yīng)地增加。合金的穩(wěn)態(tài)蠕變速率和總應(yīng)變量增量對溫度的敏感程度要大于應(yīng)力,即溫度比應(yīng)力更能影響三種合金的抗蠕變性能;在相同條件下,AZM... 

【文章來源】：吉林大學吉林省 211工程院校 985工程院校 教育部直屬院校

【文章頁數(shù)】：95 頁

【學位級別】：碩士

【部分圖文】：

鎂主要的滑移系及滑移方向Fig.1.1Themainslipsystemofmagnesiumanditsslipdirection

4）鎂合金比較容易加工，由于其質(zhì)量較輕，制成成品所用時間也短，本。鎂合金的分類方式有三種[26]：1、化學成分：主要是以 Mn、Zn、Zr、元素等合金元素為基礎(chǔ)，組成基本的合金系。2、成型工藝：按照加工的不同鎂合金可以分為鑄造鎂合金以及變形鎂合金，兩者在組織和性在著很大的差異。3、合金中是否含有鋯來分類。鎂合金在汽車行業(yè)中的應(yīng)用：用鎂合金加工的汽車零件具有許多優(yōu)可以減輕車的重量、降低油耗、減少尾氣排放量，降低零部件的加工本。應(yīng)用在汽車行業(yè)的商業(yè)鎂合金都有較好的機械加工性能和抗腐蝕汽車減重會使汽車的加速性能提高，還可以降低車的重心，能使駕駛駕駛，使車行駛過程中更穩(wěn)定。汽車上有是需要耐高溫的鎂合金制成體等[27]。最近幾年鎂合金逐漸應(yīng)用在了汽車的傳動部件上，對合金的提出了更高的要求。鎂合金在汽車上的應(yīng)用如圖 1.2 所示：

圖 1.3 鎂合金在航空航天上的應(yīng)用Fig.1.3 Applications of magnesium alloys in aerospace鎂合金在家用電器中的應(yīng)用：隨著電子技術(shù)發(fā)展的越來越好，對用在電子器件上的材料性能的要求也越來越高。最近十年來，世界上那些電子工業(yè)發(fā)達的國家，特別是日本和歐洲美洲等一些國家在鎂及其合金產(chǎn)品的開發(fā)方面開展了大量工作，并取得了重要進展。一些家用電器用鎂合金代替了塑料，因為其散熱性比較好。此外，鎂合金也應(yīng)用于核工業(yè)、軍事工業(yè)以及化學化工領(lǐng)域。汽車動力總成系統(tǒng)是鑄造鎂合金的一個潛在應(yīng)用領(lǐng)域，然而，目前只有一小部分動力總成部件是由鎂合金制成的[28-29]，而鋁合金仍然是動力總成系統(tǒng)中占主導地位的材料。Murayama 和他的同事[30]所做的研究顯示，鎂合金比鋁合金具有更好的內(nèi)在抗氧化能力。研究結(jié)果表明，經(jīng)過固溶處理的六方體致密 Mg-3% mol 鋁合金的蠕變速率明顯低于表面中心立方晶結(jié)構(gòu)的鋁-3% mol 鎂合金的蠕變速率。

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