金屬棒材在航空航天、汽車(chē)、船舶等行業(yè)有許多應(yīng)用,根據(jù)不同的使用要求,有時(shí)會(huì)對(duì)棒材的直線度有一定的要求,需要對(duì)棒材進(jìn)行矯直。棒材在矯直過(guò)程中發(fā)生彈塑性變形,所以對(duì)棒材回彈的預(yù)測(cè)產(chǎn)生了很大麻煩。為了準(zhǔn)確預(yù)測(cè)棒材在矯直過(guò)程中的瞬時(shí)回彈,對(duì)棒材的基本性能,彎曲規(guī)律以及應(yīng)力應(yīng)變分析就顯得十分重要。本文的主要研究?jī)?nèi)容如下:建立理想彈塑性模型,對(duì)金屬棒材在彎曲條件下應(yīng)力-應(yīng)變進(jìn)行分析,分析了棒材曲率變化與棒材變形的關(guān)系,基于彈塑性強(qiáng)化材料模型,在影響棒材回彈的幾個(gè)方面,如棒材初始彎曲,棒材中性層偏移和棒材反彎曲率等方面對(duì)棒材的彈復(fù)曲率進(jìn)行研究。建立曲率比,確定了曲率比與彎曲半徑以及彎矩的關(guān)系,為建立曲率方程以及彎曲撓度提供前提。不僅如此棒材的彈復(fù)曲率也與棒材材料的彈性模量等參數(shù)有關(guān)。本文在分析棒材彈復(fù)曲率時(shí)考慮中性層偏移對(duì)棒材彈性變形區(qū)及塑性變形區(qū)的影響,更加符合棒材矯直時(shí)的實(shí)際模型,相對(duì)于其他彈復(fù)曲率的計(jì)算,加入了中性層偏移對(duì)棒材彈復(fù)曲率的影響,對(duì)彈復(fù)曲率的計(jì)算更加準(zhǔn)確。對(duì)棒材的二斜輥矯直進(jìn)行有限元分析,對(duì)反彎過(guò)程中棒材的應(yīng)力應(yīng)變進(jìn)行分析。對(duì)棒材矯直反彎過(guò)程中棒材中性層偏移量進(jìn)行分析,確定中性層偏... 

【文章來(lái)源】：沈陽(yáng)工業(yè)大學(xué)遼寧省

【文章頁(yè)數(shù)】：55 頁(yè)

【學(xué)位級(jí)別】：碩士

【部分圖文】：

二斜輥矯直機(jī)簡(jiǎn)圖

從棒材中取一小段進(jìn)行分析。圖 2.1 棒材矯直曲率半徑變化Fig. 2.1Bar straightening radius of curvature change沈陽(yáng)工業(yè)大學(xué)碩士學(xué)位論文

反彎曲率與彈復(fù)曲率相等，以達(dá)到矯直要求。彎曲變形與曲率變化之間的關(guān)系材的彎曲變形與曲率變化之間的關(guān)系，如圖 2.2 所示，需要材發(fā)生變形的部分取長(zhǎng)度為一個(gè)單位的 MN 段進(jìn)行分析，由直過(guò)程中，中性層 MN 的位置保持不變，在中性層上方，棒部，棒材發(fā)生壓縮變形，根據(jù)平截面原理[29]，棒材中各層中性層的距離成正比。已知彎曲半徑為 ，曲率角為 A，在變形可以通過(guò)幾何關(guān)系計(jì)算得到，為過(guò)計(jì)算的方法計(jì)算變形，同理還可以運(yùn)用作圖的方式來(lái)計(jì)算材總的變形，根據(jù)式 2.5,2.6 可以得到棒材最外側(cè)的變形總 0=2 2wH H A A A

【參考文獻(xiàn)】：
期刊論文
[1]Prediction of Maximum Section Flattening of Thin-walled Circular Steel Tube in Continuous Rotary Straightening Process[J]. Zi-qian ZHANG.  Journal of Iron and Steel Research（International）. 2016(08)
[2]管材彎曲回彈對(duì)內(nèi)高壓成形的影響及補(bǔ)償方法[J]. 張偉瑋,韓聰,謝文才,苑世劍.  哈爾濱工業(yè)大學(xué)學(xué)報(bào). 2014(07)
[3]薄壁管材矯直曲率半徑數(shù)學(xué)模型及其驗(yàn)證[J]. 張子騫,顏云輝,楊會(huì)林.  機(jī)械工程學(xué)報(bào). 2013(21)
[4]大型軸管類件過(guò)彎矯直等價(jià)原理實(shí)驗(yàn)[J]. 曹宏強(qiáng),馬瑞,展培培,趙軍.  塑性工程學(xué)報(bào). 2012(02)
[5]純彎曲過(guò)彎矯直等價(jià)原理及其試驗(yàn)驗(yàn)證[J]. 趙軍,曹宏強(qiáng),展培培,馬瑞.  機(jī)械工程學(xué)報(bào). 2012(08)
[6]飛機(jī)框肋零件橡皮囊液壓成形回彈研究綜述[J]. 閆紅勇,劉闖,王俊彪.  航空制造技術(shù). 2011(05)
[7]十五輥組合矯直機(jī)矯直模型研究[J]. 王效崗,黃慶學(xué),馬勤.  四川大學(xué)學(xué)報(bào)(工程科學(xué)版). 2008(06)
[8]寬帶鋼拉伸彎曲矯直變形過(guò)程的有限元仿真[J]. 張清東,劉天浩,朱簡(jiǎn)如.  機(jī)械工程學(xué)報(bào). 2008(09)
[9]H型鋼壓翼緣矯直的有限元仿真[J]. 王會(huì)剛,臧勇,張禮明,馬光亭.  塑性工程學(xué)報(bào). 2007(06)
[10]彎曲成形回彈研究進(jìn)展[J]. 谷瑞杰,楊合,詹梅,李恒,張旭光.  機(jī)械科學(xué)與技術(shù). 2005(06)

博士論文
[1]基于曲率積分法的板材矯直理論研究[D]. 劉志芳.重慶大學(xué) 2014
[2]高速道岔尖軌矯直理論及應(yīng)用研究[D]. 周文.西南交通大學(xué) 2008

碩士論文
[1]大直徑棒材二輥矯直機(jī)輥形曲線的研究[D]. 梅小強(qiáng).太原科技大學(xué) 2013
[2]二輥矯直工藝及關(guān)鍵技術(shù)研究[D]. 劉勇.太原科技大學(xué) 2011
[3]中厚板矯直及矯直輥熱力耦合數(shù)值模擬研究[D]. 葉亞寧.燕山大學(xué) 2011
[4]管材二輥矯直過(guò)程有限元分析[D]. 陳磊.燕山大學(xué) 2010
[5]基于數(shù)值模擬的L形件彎曲回彈預(yù)測(cè)研究[D]. 劉書(shū)巖.蘭州理工大學(xué) 2010
[6]基于改善板形的帶材拉伸彎曲矯直理論研究及其仿真[D]. 劉妍.燕山大學(xué) 2007



本文編號(hào)：3260937