發(fā)布時(shí)間：2021-03-03 20:48

　　軸承是機(jī)械裝備的重要基礎(chǔ)部件,套圈溝道是軸承承受工作負(fù)荷的重要表面,其加工質(zhì)量的好壞將直接影響軸承的壽命和工作性能。球軸承套圈溝道的最終加工是采用磨削加工的方法,在球軸承制造的眾多因素中,溝道磨削技術(shù)水平是提高軸承產(chǎn)品質(zhì)量的關(guān)鍵技術(shù)。球軸承套圈溝道磨削主要是采用成形磨削法,溝道磨削用成形砂輪的型面精度是保證球軸承套圈溝道磨削精度的關(guān)鍵,因此,提高成形砂輪磨削精度問題,首要解決成形砂輪的修整問題。砂輪修整的有效方法很多,目前應(yīng)用的球軸承套圈溝道成形砂輪修整方法主要有單點(diǎn)金剛石筆修整法和金剛石滾輪修整法。經(jīng)過對比研究表明金剛石滾輪修整法較單點(diǎn)修整法在成形修整砂輪方面優(yōu)勢明顯,特別是在多溝道軸承制造方面。國內(nèi)由于對金剛石滾輪認(rèn)知度和制造精度方面的原因在軸承溝道磨削中大部分還采用單點(diǎn)修整法,國外在金剛石滾輪修整方面使用技術(shù)已經(jīng)成熟,廣泛在軸承溝道磨削中采用金剛石修整滾輪技術(shù)。因此,及時(shí)開展金剛石滾輪修整技術(shù)在球軸承套圈溝道成形磨削中的應(yīng)用基礎(chǔ)研究非常必要,對提高我國復(fù)雜型面球軸承溝道加工技術(shù)水平具有重要應(yīng)用基礎(chǔ)理論價(jià)值和實(shí)際應(yīng)用意義。本文圍繞軸承溝道成形磨削砂輪修整問題,重點(diǎn)研究了球軸承套圈溝... 

【文章來源】：河南工業(yè)大學(xué)河南省

【文章頁數(shù)】：87 頁

【學(xué)位級別】：碩士

【部分圖文】：

滾動(dòng)軸承結(jié)構(gòu)示意圖

河南工業(yè)大學(xué)碩士研究生學(xué)位論文第11頁2球軸承套圈溝道成形磨削中的砂輪修整技術(shù)球軸承一般由外圈、內(nèi)圈、球形滾動(dòng)體和保持架四部分組成。按照滾動(dòng)體的形狀，滾動(dòng)軸承分為球軸承和滾子軸承兩大類如圖2-1所示。軸承溝道有內(nèi)溝、外溝和單溝道、多溝道之分，在軸承套圈的加工工藝流程中，套圈溝道的精度控制是采用磨削加工的方法，其精度的控制相對較為困難，尤其是多溝道軸承套圈的精度控制。球軸承套圈溝道的磨削大多采用成形砂輪切入磨削，磨削過程中，砂輪的磨削性能由砂輪的表面特性所決定，成形砂輪的各項(xiàng)精度決定了溝道的成形精度。但是，在磨削一段時(shí)間后，成形砂輪的表面磨粒會(huì)出現(xiàn)磨鈍現(xiàn)象，從而喪失正確的砂輪型面精度和銳利性，需要經(jīng)常的回復(fù)形狀修整。為了保證球軸承套圈溝道成形磨削精度，就必須保證成形砂輪的各項(xiàng)精度指標(biāo)，因此，要實(shí)現(xiàn)成形砂輪的精密磨削，解決成形砂輪的修整問題是關(guān)鍵。圖2-1滾動(dòng)軸承結(jié)構(gòu)示意圖2.1球軸承套圈加工工藝流程球軸承是滾動(dòng)體為鋼球的軸承，它具有回轉(zhuǎn)精度高、應(yīng)用速度高等優(yōu)點(diǎn)，廣泛應(yīng)用于各種高速高精度要求場合，圖2-2所示是各種形式的球軸承。軸承由滾珠和內(nèi)外套圈組成。（a）深溝球軸承（b）角接觸球軸承（c）調(diào)心球軸承（d）推力球軸承圖2-2各種形式球軸承形狀示意圖

第12頁河南工業(yè)大學(xué)碩士研究生學(xué)位論文軸承套圈是軸承組成的關(guān)鍵部件，其加工精度和加工質(zhì)量直接影響軸承的精度和使用壽命。因此，軸承套圈加工要求非常高，為了保證加工質(zhì)量和加工效率，通常要通過多道工序加工完成，其加工工藝流程如圖2-3所示圖2-3球軸承套圈加工工藝流程示意圖球軸承套圈的材料有：軸承鋼GCr15，特種軸承還有用滲碳鋼、不銹鋼、高速鋼、耐高溫軸承鋼、陶瓷材料[40]等，GCr15軸承鋼是球軸承套圈加工最常用的材料，其化學(xué)結(jié)構(gòu)成分[41]如表2-1所示，由于其結(jié)構(gòu)硬度高且均勻、耐磨性好、抗疲勞性能強(qiáng)、耐腐蝕性好等優(yōu)點(diǎn)，在軸承的加工中被廣泛的使用。套圈加工毛坯件有鍛件、擠壓件、管料、棒料等，其中鍛件是主要毛坯料，目前鍛件常用的加工方法是熱鍛工藝。盡管鍛造工藝控制合理，套圈毛坯鍛件還是會(huì)因?yàn)槔鋮s速度的原因有少量網(wǎng)狀碳化物析出，從而影響鍛件的質(zhì)量，鍛后熱處理可以有效改善組織，提高質(zhì)量，退火后具有良好的切削加工性能，GCr15軸承鋼退火后硬度為179~207HBS，便于后續(xù)的車削加工。表2-1GCr15化學(xué)成分CCrMnSiSPMo1.051.500.250.300.020.02≤0.1車削加工后的套圈工件，需要進(jìn)行淬火、回火等熱處理工藝。軸承鋼GCr15經(jīng)過淬火之后主要是為了獲得隱晶或細(xì)小的馬氏體（含量80%以上）、細(xì)小而分布均勻的碳化物（含量5%～10%）及殘余奧氏體（含量9%～15%）所組成的顯微組織，以達(dá)到提高軸承鋼的硬度、強(qiáng)度、耐磨性和耐疲勞性的目的。GCr15軸承鋼淬火后硬度不低于63HRC。回火主要是消除殘余內(nèi)應(yīng)力，防止開裂、穩(wěn)定組織，從而穩(wěn)定尺寸、提高韌性；具有內(nèi)應(yīng)力的套圈零件，會(huì)造成工件變形，影響工件尺寸。淬火后產(chǎn)生的內(nèi)應(yīng)力，需

【參考文獻(xiàn)】：
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碩士論文
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本文編號：3061912