【摘要】：隨著科學(xué)技術(shù)日新月異的發(fā)展,實(shí)體制造業(yè)對(duì)零件的加工要求也變的越來(lái)越高。在這種大趨勢(shì)下,超高壓成形技術(shù)的產(chǎn)品加工技術(shù)得到極大的普及和發(fā)展。超高壓脹形技術(shù)是一種利用高壓油液擠壓零件,使其產(chǎn)生塑性變形的創(chuàng)新工藝。因此對(duì)超高壓脹形液壓控制系統(tǒng)的研究具有十分重要意義。首先,對(duì)超高壓脹形控制系統(tǒng)的組成、工藝流程、失效機(jī)理進(jìn)行了分析并確定了脹形液壓控制系統(tǒng)設(shè)計(jì)要求;設(shè)計(jì)出脹形液壓機(jī)的增壓系統(tǒng)和軸向進(jìn)給系統(tǒng)的液壓回路。其次,針對(duì)增壓系統(tǒng)和軸向進(jìn)給系統(tǒng)的動(dòng)作特點(diǎn),選擇PID(比例-積分-微分)控制方法作為增壓控制系統(tǒng)和軸向進(jìn)給控制系統(tǒng)的控制策略。同時(shí)根據(jù)環(huán)境變化對(duì)PID控制的影響,對(duì)PID控制器進(jìn)行了改進(jìn),使其具有迭代學(xué)習(xí)的特點(diǎn),更好的適應(yīng)環(huán)境的變化。最后,借助AMESim軟件對(duì)所選元件進(jìn)行建模與仿真分析;建立增壓脹形壓力閉環(huán)控制系統(tǒng)和軸向進(jìn)給同步閉環(huán)控制系統(tǒng)的模型;選取改進(jìn)的PID控制策略,進(jìn)行了靜態(tài)和動(dòng)態(tài)仿真分析,最后將所有的子系統(tǒng)進(jìn)行整合形成整個(gè)脹形液壓控制系統(tǒng),并對(duì)其進(jìn)行建模,根據(jù)樣本擬合出一條超高壓加載曲線(xiàn)作為系統(tǒng)的輸入信號(hào),對(duì)總脹形液壓系統(tǒng)進(jìn)行仿真分析。通過(guò)對(duì)整體控制系統(tǒng)的仿真結(jié)果的分析驗(yàn)證本課題所設(shè)計(jì)的超高壓成形機(jī)液壓脹形液壓控制系統(tǒng)是具有可行性的,并且是能夠滿(mǎn)足設(shè)計(jì)要求的。
【圖文】：

脹形液壓機(jī)，其整體合模壓力可達(dá)到１００ＭＮ，可對(duì)６ｍ的零件進(jìn)行生產(chǎn)加工如下圖逡逑１．１所示。逡逑圖１．１舒勒５０ＭＮ超高壓成形液壓機(jī)逡逑ＳＰＳ公司對(duì)超高壓脹形技術(shù)的研宄是從上世紀(jì)６０年代開(kāi)始的，，并且早在１９９４年ＳＰＳ逡逑公司就幫助寶馬汽車(chē)公司研發(fā)出了世界上第一條全自動(dòng)內(nèi)高壓成形專(zhuān)用生產(chǎn)線(xiàn)［１８］，用于逡逑生產(chǎn)鋁合金后橋上的四種空心零件，該生產(chǎn)線(xiàn)主要包含了邋２臺(tái)１６ＭＮ超高壓脹形液壓機(jī)。逡逑后來(lái)，ＳＰＳ公司又與多個(gè)國(guó)家的汽車(chē)零件生產(chǎn)商進(jìn)行合作，在１４個(gè)月內(nèi)提供了９臺(tái)逡逑ＡＬＬＦＯＲＭ液壓機(jī)。由此可知ＳＰＳ公司的超高壓脹形技術(shù)以及脹形設(shè)備的生產(chǎn)工藝己經(jīng)逡逑非常成熟和完善了。ＳＰＳ公司的脹形壓機(jī)設(shè)備如下圖１．２所示。逡逑圖１．２邋ＳＰＳ公司的超高壓脹形設(shè)備逡逑２逡逑

ＳＰＳ公司又與多個(gè)國(guó)家的汽車(chē)零件生產(chǎn)商進(jìn)行合作，在１４個(gè)月內(nèi)提供了９臺(tái)逡逑ＡＬＬＦＯＲＭ液壓機(jī)。由此可知ＳＰＳ公司的超高壓脹形技術(shù)以及脹形設(shè)備的生產(chǎn)工藝己經(jīng)逡逑非常成熟和完善了。ＳＰＳ公司的脹形壓機(jī)設(shè)備如下圖１．２所示。逡逑圖１．２邋ＳＰＳ公司的超高壓脹形設(shè)備逡逑２逡逑
【學(xué)位授予單位】：南京理工大學(xué)
【學(xué)位級(jí)別】：碩士
【學(xué)位授予年份】：2018
【分類(lèi)號(hào)】：TG305

【參考文獻(xiàn)】

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本文編號(hào)：2606214