本文選題：制動(dòng)盤　切入點(diǎn)：生產(chǎn)線　出處：《長(zhǎng)春工業(yè)大學(xué)》2017年碩士論文　論文類型：學(xué)位論文

【摘要】：隨著全球經(jīng)濟(jì)一體化,汽車行業(yè)快速發(fā)展,汽車產(chǎn)量逐年增加。制動(dòng)盤作為汽車制動(dòng)系統(tǒng)中的一個(gè)重要零部件,需求量也在逐年增加。制動(dòng)盤原加工檢測(cè)存在自動(dòng)化程度低、次品率高、生產(chǎn)效率低下等問(wèn)題,同時(shí)隨著國(guó)內(nèi)人工成本的大幅度提升以及行業(yè)內(nèi)的競(jìng)爭(zhēng)加劇,實(shí)現(xiàn)汽車制動(dòng)盤加工生產(chǎn)線的自動(dòng)化,已成為一種趨勢(shì)。本文以制動(dòng)盤加工和專用數(shù)控車床為研究對(duì)象,利用現(xiàn)代設(shè)計(jì)、分析方法對(duì)制動(dòng)盤生產(chǎn)線布局和車床的結(jié)構(gòu)系統(tǒng)進(jìn)行全面的設(shè)計(jì)和分析,并采用現(xiàn)代優(yōu)化算法和軟件對(duì)車床的關(guān)鍵零部件進(jìn)行分析優(yōu)化。首先,本文以制動(dòng)盤生產(chǎn)加工為研究對(duì)象,對(duì)制動(dòng)盤加工檢測(cè)流程進(jìn)行分析研究,對(duì)制動(dòng)盤生產(chǎn)線布局進(jìn)行設(shè)計(jì)。其次,對(duì)專用數(shù)控車床的整體結(jié)構(gòu)布局,主軸系統(tǒng)、進(jìn)給傳動(dòng)系統(tǒng)、翻轉(zhuǎn)系統(tǒng)等主要系統(tǒng)進(jìn)行設(shè)計(jì),并應(yīng)用三維造型設(shè)計(jì)軟件建立數(shù)控車床的三維模型。在三維結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)的基礎(chǔ)上,利用有限元軟件AWB對(duì)數(shù)控車床的關(guān)鍵基礎(chǔ)部件進(jìn)行有限元建模,并對(duì)車床的關(guān)鍵零部件結(jié)構(gòu)分別進(jìn)行了靜力學(xué)分析、模態(tài)分析和諧響應(yīng)分析。利用分析的結(jié)果,分析結(jié)構(gòu)的動(dòng)靜態(tài)特性,并發(fā)現(xiàn)數(shù)控車床基礎(chǔ)部件結(jié)構(gòu)的設(shè)計(jì)過(guò)于保守,優(yōu)化空間還有很大。以有限元分析的結(jié)果為依據(jù),采用基于響應(yīng)面的多目標(biāo)優(yōu)化策略對(duì)車床關(guān)鍵結(jié)構(gòu)進(jìn)行尺寸優(yōu)化。優(yōu)化結(jié)果表明:提高了數(shù)控車床關(guān)鍵零部件的動(dòng)靜態(tài)特性,實(shí)現(xiàn)了車床基礎(chǔ)部件結(jié)構(gòu)的輕量化目的。最后,將優(yōu)化后的關(guān)鍵零部件導(dǎo)入數(shù)控車床進(jìn)行整機(jī)的動(dòng)靜態(tài)分析,分析結(jié)果表明整機(jī)滿足設(shè)計(jì)要求。同時(shí)對(duì)數(shù)控車床數(shù)控系統(tǒng)進(jìn)行選型,對(duì)數(shù)控車床伺服進(jìn)給系統(tǒng)進(jìn)行設(shè)計(jì)。
[Abstract]:With the global economic integration, the rapid development of automobile industry, automobile production increased year by year. The brake disc as an important component of automobile brake system, demand is also increasing year by year. The original brake disc processing to detect the presence of low degree of automation, high failure rate, low efficiency, and greatly enhance with the increase of domestic labor costs and the competition within the industry, realizing the automation of automobile brake disc production line, has become a trend. In this paper, brake disc machining and NC lathe as the research object, the use of modern design, design and analysis of the overall structure system analysis method of the brake disc production line layout and lathe, and optimization analysis of key parts of the lathe by using modern optimization algorithms and software. First of all, based on the processing of brake disc production as the research object, the brake disc machining and testing process The analysis and Research on Design of brake disc production line layout. Secondly, the overall structure of the layout, for special NC lathe spindle system, transmission system, design the main system turn system, and establish the three-dimensional model of NC lathe application 3D design software. Based on the three-dimensional structure design, finite element modeling by using the finite element software AWB based on the key parts of CNC lathe, and key parts of the lathe structure were carried out static analysis, modal analysis and harmonic response analysis. By using the results of the analysis, analysis of static and dynamic characteristics of the structure, and found that the design of CNC lathe structure based components is too conservative, there is a great space. With limited optimization element analysis result as the basis, using the multi-objective optimization strategy to optimize the dimension of the key structure of lathe based on response. The optimization results show that improved The static and dynamic characteristics of the key parts of CNC lathe, and implementation of the lightweight structure based components of the lathe. Finally, the key parts of CNC lathe into the optimized static and dynamic analysis, analysis results show that the machine meets the design requirements. At the same time, selection of CNC lathe, CNC lathe is designed for servo feed system.

【學(xué)位授予單位】：長(zhǎng)春工業(yè)大學(xué)
【學(xué)位級(jí)別】：碩士
【學(xué)位授予年份】：2017
【分類號(hào)】：TG519.1;U468.2

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本文編號(hào)：1603632