本文關(guān)鍵詞：基于響應(yīng)面模型和遺傳算法的汽車發(fā)罩外板沖壓工藝參數(shù)多目標(biāo)優(yōu)化　出處：《鍛壓技術(shù)》2017年05期 　論文類型：期刊論文

  更多相關(guān)文章： 汽車發(fā)罩外板 沖壓 響應(yīng)面模型 NSGA-Ⅱ 多目標(biāo)優(yōu)化

【摘要】：以汽車發(fā)罩外板為例,將壓邊力、沖壓速度、凹模與板料間摩擦系數(shù)和凸模與板料間摩擦系數(shù)作為工藝參數(shù)變量,以拉延工序最大減薄率和修邊工序后最大回彈量為優(yōu)化目標(biāo),應(yīng)用中心復(fù)合試驗設(shè)計(CCD)及有限元模擬獲取樣本數(shù)據(jù)。由試驗數(shù)據(jù)建立二階響應(yīng)面模型,結(jié)合非支配排序遺傳算法(NSGA-Ⅱ)實現(xiàn)多目標(biāo)優(yōu)化,得到優(yōu)化的工藝參數(shù)組合為:壓邊力為1145kN,沖壓速度為3480mm·s~(-1),凹模與板料摩擦系數(shù)為0.106,凸模與板料摩擦系數(shù)為0.13�；趦�(yōu)化的工藝參數(shù)指導(dǎo)模面回彈補償分析并試模,研究結(jié)果表明,發(fā)罩外板實際沖壓成形質(zhì)量較好。
[Abstract]:Taking the outer plate of automobile hair cover as an example, the blank holder force, stamping speed, friction coefficient between die and sheet metal and friction coefficient between punch and sheet metal are taken as process parameters variables. Taking the maximum thinning rate of drawing process and the maximum springback of trimming process as the optimization objectives, the central composite test design (CCDD) and finite element simulation were used to obtain the sample data. The second-order response surface model was established from the test data. The optimized process parameters are as follows: the blank holder force is 1145kN, and the stamping speed is 3480mm 路sb-1). The friction coefficient of die and sheet is 0.106, the coefficient of friction between punch and sheet is 0.13. Based on the optimized process parameters, the springback compensation analysis of die surface is guided and the test die is tested. The actual stamping quality of the outer plate is good.
【作者單位】： 江蘇大學(xué)材料科學(xué)與工程學(xué)院;
【基金】：國家自然科學(xué)基金資助項目(51275216)
【分類號】：TG386;U466
【正文快照】： 汽車覆蓋件是車身的重要組成部分,具有尺寸大、工藝復(fù)雜和成形精度要求高等特點。汽車覆蓋件成形過程中易出現(xiàn)拉裂、起皺和回彈等缺陷,傳統(tǒng)的人工試模很難快速解決這些缺陷的產(chǎn)生[1-2]。隨著有限元數(shù)值技術(shù)與優(yōu)化方法的不斷發(fā)展,采用 數(shù)值模擬代替實際試模,并結(jié)合優(yōu)化方法用

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本文編號：1429202