當今國際社會對能源關注度極高,可持續(xù)發(fā)展、環(huán)保低碳、節(jié)能減排成為人們日常生活的一部分,新能源的開發(fā)利用成為緩解能源危機的重要途徑。燃料電池作為當今最環(huán)保的綠色能源之一,成為世界各國的研究焦點。十三五期間,國家把燃料電池電動汽車技術和儲備蓄電池電動汽車產業(yè)化列入科技計劃,將實施公共交通優(yōu)先發(fā)展戰(zhàn)略,有序推進地鐵、輕軌、有軌電車等城市軌道交通建設。在未來時間里,燃料電池混合動力技術將取得長足的發(fā)展。本文主要研究機車用燃料電池混合動力系統(tǒng)建模及能量管理方法,主要工作如下:為研究機車用燃料電池混合動力系統(tǒng),設計機車用燃料電池混合動力系統(tǒng)拓撲結構,根據(jù)燃料電池混合動力機車在不同牽引工況下的功率以及能量需求,保證燃料電池混合動力機車在最高運行速度、最大加速度、最大爬坡均能穩(wěn)定運行,并結合燃料電池、蓄電池的功率能量密度特點、響應特性以及充放電特性等,確定系統(tǒng)的參數(shù)配置方案。根據(jù)燃料電池混合動力系統(tǒng)拓撲結構,基于Matlab/Simulink仿真平臺,建立質子交換膜燃料電池模塊、鋰電池模塊、直流變換器模塊、牽引逆變器模塊以及牽引電機控制模塊,研究計及牽引電機的機車用燃料電池混合動力系統(tǒng)模型,相比于簡化... 

【文章來源】：西南交通大學四川省 211工程院校 教育部直屬院校

【文章頁數(shù)】：63 頁

【學位級別】：碩士

【部分圖文】：

實際測試與仿真極化曲線與輸出功率

【參考文獻】：
期刊論文
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博士論文
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碩士論文
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[3]車載燃料電池混合動力系統(tǒng)設計與能量管理[D]. 曹楠.西南交通大學 2017
[4]基于滑�！赃m應復合觀測器的電動車輛異步驅動系統(tǒng)無速度傳感器矢量控制算法研究[D]. 李曦.合肥工業(yè)大學 2017
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[6]燃料電池混合動力系統(tǒng)設計[D]. 王珂.西南交通大學 2012
[7]燃料電池混合動力叉車驅動系統(tǒng)建模與仿真[D]. 查正鋼.武漢理工大學 2011
[8]燃料電池混合動力系統(tǒng)建模與仿真研究[D]. 郭迪.武漢理工大學 2010
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本文編號：3505964