良好的粘結(jié)力是鋼筋與混凝土這兩種不同性能的材料在一起有效工作的基礎(chǔ),也是鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)耐久性的保證。目前,國(guó)內(nèi)外有關(guān)鋼筋混凝土粘結(jié)性能的研究有很多,但因試驗(yàn)條件和環(huán)境的不同,研究結(jié)果也存在諸多差異。隨著鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)被普遍應(yīng)用在海洋環(huán)境中,氯離子侵蝕引起的鋼筋銹蝕問(wèn)題也日漸嚴(yán)重,因此對(duì)鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)的耐久性要求越來(lái)越高。實(shí)際工程中,鋼筋在發(fā)生銹蝕時(shí)還承受著一定的荷載作用,同時(shí)因荷載或混凝土自身的原因,導(dǎo)致混凝土界面可能形成微裂縫,裂縫的存在為氯離子進(jìn)入混凝土內(nèi)部提供便利的通道,種種因素作用在一起加速了鋼筋的銹蝕,進(jìn)而引發(fā)混凝土保護(hù)層開(kāi)裂、粘結(jié)性能退化和結(jié)構(gòu)承載能力下降等一系列嚴(yán)重問(wèn)題。因此,本文研究了持續(xù)荷載單獨(dú)作用下（25%、45%、65%的極限荷載）、氯離子侵蝕單獨(dú)作用下以及持續(xù)荷載與氯離子侵蝕耦合作用下帶初始裂縫的鋼筋混凝土粘結(jié)性能的變化規(guī)律。論文主要研究?jī)?nèi)容及結(jié)論:（1）論文采用梁式粘結(jié)試驗(yàn)方法,研究了不同持續(xù)荷載和氯離子侵蝕作用對(duì)鋼筋混凝土間粘結(jié)滑移的影響,記錄了施加持續(xù)荷載時(shí)試件發(fā)生的瞬時(shí)滑移和持續(xù)荷載作用過(guò)程中試件發(fā)生的時(shí)變滑移,建立了滑移量與時(shí)間的關(guān)系曲線(xiàn),并擬合出兩者... 

【文章來(lái)源】：青島理工大學(xué)山東省

【文章頁(yè)數(shù)】：80 頁(yè)

【學(xué)位級(jí)別】：碩士

【部分圖文】：

海水侵蝕的碼頭

青島理工大學(xué)工學(xué)碩士學(xué)位論文2蓋。因此對(duì)于常年處于海洋環(huán)境中的混凝土結(jié)構(gòu)而言，氯離子侵蝕造成的結(jié)構(gòu)劣化問(wèn)題非常嚴(yán)重。我國(guó)交通比較發(fā)達(dá)，在冬天為了不影響交通運(yùn)輸，很多地區(qū)選擇使用除冰鹽解決路面冰凍問(wèn)題，尤其在我國(guó)北方比較寒冷的地區(qū)，除冰鹽已經(jīng)成為解決路面冰凍問(wèn)題的首要方法。因除冰鹽中含有的氯化物會(huì)腐蝕混凝土路面，甚至對(duì)凍融破壞也起了一定促進(jìn)作用，最終導(dǎo)致混凝土開(kāi)裂、脫落等現(xiàn)象發(fā)生，每年都要花費(fèi)大量的人力和財(cái)力去修護(hù)因除凍造成的路面損傷問(wèn)題，給我國(guó)造成了巨大的經(jīng)濟(jì)損失[22]。因此，氯離子侵蝕引起的鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)劣化問(wèn)題亟待被解決。圖1.1海水侵蝕的碼頭圖1.2海水侵蝕的橋梁圖1.3氯鹽引起的混凝土脫落圖1.4某橋柱鋼筋銹蝕破壞鋼筋在發(fā)生銹蝕的過(guò)程中不僅僅受到環(huán)境因素的影響，還與其受力狀態(tài)有很大關(guān)系。鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)在工作中普遍受到靜荷載、動(dòng)荷載等各種形式荷載的作用，但是在研究鋼筋混凝土粘結(jié)性能問(wèn)題時(shí)荷載的作用還是容易被忽略。事實(shí)上，荷載與環(huán)境因素的共同作用對(duì)鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)的劣化影響大于任一環(huán)境因素單獨(dú)作用時(shí)，目前已經(jīng)有學(xué)者研究了荷載和環(huán)境因素共同作用下鋼筋混凝土粘結(jié)性能的退化問(wèn)題[23-25]。此外，混凝土雖說(shuō)是一種抗壓強(qiáng)度很高的材料，但是自身的抗拉強(qiáng)度卻很低，在制作混凝土試件時(shí)因澆筑或養(yǎng)護(hù)不當(dāng)、以及外界環(huán)境因素的影響都有可能使混凝土界面形成微裂縫[26-27]，隨著后期荷載的不斷作用裂縫會(huì)逐漸變多變寬，裂縫的形成會(huì)加速氯離子、水、二氧化碳、氧氣等物質(zhì)進(jìn)入混凝土內(nèi)部，加速鋼筋的銹蝕，使混凝土結(jié)構(gòu)的劣化更加嚴(yán)重，從而減少了混凝土結(jié)構(gòu)的

青島理工大學(xué)工學(xué)碩士學(xué)位論文2蓋。因此對(duì)于常年處于海洋環(huán)境中的混凝土結(jié)構(gòu)而言，氯離子侵蝕造成的結(jié)構(gòu)劣化問(wèn)題非常嚴(yán)重。我國(guó)交通比較發(fā)達(dá)，在冬天為了不影響交通運(yùn)輸，很多地區(qū)選擇使用除冰鹽解決路面冰凍問(wèn)題，尤其在我國(guó)北方比較寒冷的地區(qū)，除冰鹽已經(jīng)成為解決路面冰凍問(wèn)題的首要方法。因除冰鹽中含有的氯化物會(huì)腐蝕混凝土路面，甚至對(duì)凍融破壞也起了一定促進(jìn)作用，最終導(dǎo)致混凝土開(kāi)裂、脫落等現(xiàn)象發(fā)生，每年都要花費(fèi)大量的人力和財(cái)力去修護(hù)因除凍造成的路面損傷問(wèn)題，給我國(guó)造成了巨大的經(jīng)濟(jì)損失[22]。因此，氯離子侵蝕引起的鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)劣化問(wèn)題亟待被解決。圖1.1海水侵蝕的碼頭圖1.2海水侵蝕的橋梁圖1.3氯鹽引起的混凝土脫落圖1.4某橋柱鋼筋銹蝕破壞鋼筋在發(fā)生銹蝕的過(guò)程中不僅僅受到環(huán)境因素的影響，還與其受力狀態(tài)有很大關(guān)系。鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)在工作中普遍受到靜荷載、動(dòng)荷載等各種形式荷載的作用，但是在研究鋼筋混凝土粘結(jié)性能問(wèn)題時(shí)荷載的作用還是容易被忽略。事實(shí)上，荷載與環(huán)境因素的共同作用對(duì)鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)的劣化影響大于任一環(huán)境因素單獨(dú)作用時(shí)，目前已經(jīng)有學(xué)者研究了荷載和環(huán)境因素共同作用下鋼筋混凝土粘結(jié)性能的退化問(wèn)題[23-25]。此外，混凝土雖說(shuō)是一種抗壓強(qiáng)度很高的材料，但是自身的抗拉強(qiáng)度卻很低，在制作混凝土試件時(shí)因澆筑或養(yǎng)護(hù)不當(dāng)、以及外界環(huán)境因素的影響都有可能使混凝土界面形成微裂縫[26-27]，隨著后期荷載的不斷作用裂縫會(huì)逐漸變多變寬，裂縫的形成會(huì)加速氯離子、水、二氧化碳、氧氣等物質(zhì)進(jìn)入混凝土內(nèi)部，加速鋼筋的銹蝕，使混凝土結(jié)構(gòu)的劣化更加嚴(yán)重，從而減少了混凝土結(jié)構(gòu)的

【參考文獻(xiàn)】：
期刊論文
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碩士論文
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[4]持荷下銹蝕鋼筋混凝土粘結(jié)性能的試驗(yàn)研究[D]. 侯俊青.華北水利水電大學(xué) 2018
[5]箍筋約束下銹蝕光圓鋼筋與混凝土粘結(jié)性能試驗(yàn)研究[D]. 王晨翠.華北水利水電大學(xué) 2018
[6]持續(xù)荷載與干濕循環(huán)共同作用下鋼筋混凝土粘結(jié)性能試驗(yàn)研究[D]. 王志恒.青島理工大學(xué) 2018
[7]氯鹽侵蝕混凝土結(jié)構(gòu)高溫后力學(xué)性能的試驗(yàn)研究[D]. 馬勇.廣州大學(xué) 2017
[8]再生骨料對(duì)鋼筋與混凝土之間粘結(jié)性能影響的試驗(yàn)研究[D]. 李鵬程.北京建筑大學(xué) 2017
[9]考慮橫向約束的鋼筋混凝土銹脹開(kāi)裂模型及粘結(jié)性能[D]. 趙凱龍.浙江大學(xué) 2017
[10]荷載與環(huán)境耦合作用下銹蝕鋼筋與混凝土的粘結(jié)滑移本構(gòu)關(guān)系研究[D]. 吳凡.重慶交通大學(xué) 2016



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