【摘要】：本文以重塑的粗-細�；旌贤磷鳛檠芯繉ο�,對不同細粒含量條件下的粗-細�；旌贤灵_展了一系列室內(nèi)試驗研究,揭示了細粒含量對粗-細�；旌贤廖锢砹W性質(zhì)的影響。對不同級配的粗細�；旌贤吝M行了室內(nèi)擊實試驗,結(jié)果顯示,擊實曲線隨細粒含量的變化而呈現(xiàn)為三種不同的形式;以最大干密度作為評價指標,找到了它隨細粒含量發(fā)生變化的兩個閾值(FSC1和FSC2),這兩個閾值對應的細粒含量分別是40%與85%�；趽魧嵲囼灉y得的最優(yōu)含水率與最大干密度,進行了不同細粒含量與圍壓條件下的靜三軸剪切試驗。結(jié)果顯示,抗剪強度隨細粒含量的增加而呈現(xiàn)為上升—下降—上升的變化趨勢,該變化過程中也出現(xiàn)了兩個閾值,分別與最大干密度的兩個閡值相對應:對于1-2mm粒組的土粒來說,在兩個低圍壓(100和200kPa)下的FSC1分別是40%與50%,FSC2是85%,在高圍壓(500kPa)下的FSC1介于30～40%,FSC2也是85%;對于0.25-0.5mm粒組的土粒來說,三種圍壓條件下,FSC1都是40%,FSC2都是85%。通過測定最大干密度條件下的試樣在經(jīng)歷不同凍融循環(huán)后的含水率變化情況,確定了細粒土不均勻分布對水分遷移的影響,結(jié)果表明試樣上層細粒越多,下部土層的水分向上層遷移的量越大,試樣上下層的不均勻程度越大,水分遷移越明顯。
【學位授予單位】：北京交通大學
【學位級別】：碩士
【學位授予年份】：2018
【分類號】：TU528
【圖文】：

逑１．３．２技術(shù)路線逡逑指導論文研究工作的技術(shù)路線，如圖１所示：邐＇逡逑查鬩文獻，了解國內(nèi)邐共和－玉樹高速公路現(xiàn)：逡逑外研究現(xiàn)狀邐場調(diào)研，取土逡逑公路沿線典型土樣土性分析逡逑１邋邐ｉ逡逑分選原土，得到試驗用粗粒土及細粒土逡逑通過擊實試驗，分析細粒含量對粗細粒逡逑混合土擊實特性的影響逡逑邐邐邋邐Ｉ邐邋邐１邐逡逑迸行靜三軸剪切試驗，探討細粒含量、邐｜開展基質(zhì)吸力試驗，進行基質(zhì)吸力機邐通過凍融與水分遷移試驗，分析細粒土不逡逑圍壓、粒組對試樣力學特性的影響邐理研究邐均勻分布與凍融對水分遷移產(chǎn)生的影響逡逑邐邐．邐邋ｉ邐逡逑力學特性分析邐水分遷移規(guī)律分析逡逑選用不同的評價指標，綜合確定逡

就使得凍土區(qū)路基變形凍害控制問題變得尤為重要。共樹高速公路的Ｋ４２０？Ｋ４３３逡逑段是主要的監(jiān)測區(qū)間，沿線路床填料以粗粒土為主。逡逑土樣的采樣地點如圖２－１？２－３所示。逡逑圖２－１片塊石路基工程現(xiàn)場逡逑Ｆｉｇ．２－１邋Ｂｌｏｃｋ邋ｓｔｏｎｅ邋ｓｕｂｇｒａｄｅ逡逑７逡逑

逑１逡逑圖２－２現(xiàn)場路床粗粒土填料逡逑Ｆｉｇ．２－２邋Ｃｏａｒｓｅ－ｇｒａｉｎｅｄ邋ｓｏｉｌ邋ｆｉｌｌｉｎｇｓ逡逑ｐｍ邐—逡逑�。樱椋撸椋椋椋椋椋蓿撸椋椋�？…貨逡逑｝ｉ邋Ｔ邋＼逡逑圖２－３現(xiàn)場取土逡逑Ｆｉｇ．２－３邋Ｄｉｇｇｉｎｇ邋ｓｏｉｌ邋ｉｎ邋ｔｈｅ邋ｆｉｅｌｄ逡逑從現(xiàn)場土樣來看，雖然整體路基填料為粗粒土，但是受行車荷載、施工及風逡逑化等因素的影響，局部仍然存在細粒土較多與細粒土不均勻分布的情況，為此在逡逑共和－玉樹高速公路二期工程Ｋ４３２＋９８４處進行取土，用以進行室內(nèi)試驗研宄。逡逑８逡逑

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本文編號：2749183