【摘要】：燃料電池輸出特性較軟使得其系統(tǒng)中單向DC/DC變換器需要較寬的輸入電壓,從而限制了該變換器的應(yīng)用。文章利用雙管Buck-Boost級(jí)聯(lián)電路可根據(jù)輸入電壓的大小自動(dòng)切換升/降壓工作狀態(tài)來獲得合適的恒定的輸出電壓的優(yōu)點(diǎn),對(duì)該級(jí)聯(lián)電路設(shè)計(jì)了基于平均電流控制的電壓、電流雙閉環(huán)控制環(huán)路,從而實(shí)現(xiàn)其在寬范圍輸入電壓下得到恒定的輸出電壓,可為燃料電池系統(tǒng)后級(jí)變換器提供穩(wěn)定的輸入電壓,并降低其設(shè)計(jì)和優(yōu)化的難度,還有效解決傳統(tǒng)單管Buck-Boost電路開關(guān)管電壓應(yīng)力過高的問題。仿真和小功率樣機(jī)的實(shí)驗(yàn)研究驗(yàn)證了所提采用雙閉環(huán)控制環(huán)路的升降壓變換器在寬范圍輸入電壓下均具有良好的性能。
[Abstract]:The soft output characteristic of fuel cell makes the unidirectional DC/DC converter in the system need wider input voltage, which limits the application of the converter. In this paper, the advantages of double transistor Buck-Boost cascade circuit can automatically switch up / down operation state according to the input voltage to obtain a suitable constant output voltage, a voltage based on average current control is designed for the cascade circuit. The current double closed loop control loop can achieve constant output voltage under a wide range of input voltage, which can provide stable input voltage for the rear stage converter of fuel cell system and reduce the difficulty of its design and optimization. It also effectively solves the problem of high voltage stress in traditional single-switch Buck-Boost circuit. The simulation and experimental study of the small power prototype show that the proposed double closed-loop control loop converter has good performance under a wide range of input voltages.
【作者單位】： 包頭職業(yè)技術(shù)學(xué)院;內(nèi)蒙古電力勘測(cè)設(shè)計(jì)院有限責(zé)任公司;
【分類號(hào)】：TM46;TM911.4

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本文編號(hào)：2180975