本文選題：輕骨料混凝土 + 正交試驗法　； 參考：《混凝土》2017年10期

【摘要】：在實際中,在設計輕骨料混凝土配合比中,可以根據(jù)試驗結(jié)果及因素極差分析和功效系數(shù)法得出了最優(yōu)配合比。為確保配制的輕骨料混凝土既能滿足工作性能又能達到基本力學性能要,結(jié)合固定砂石體積法和全計算法對C25混凝土的配合比進行設計,能夠采用正交試驗來設計配制不同配合比的混凝土試件,從而研究分析輕骨料混凝土配合比的最優(yōu)設計方案。結(jié)果表明:經(jīng)分析選取和調(diào)整,確定最優(yōu)配合比為:水泥系數(shù)14.18,水系數(shù)7.09,砂摻量為25.18%,石料用量為36.25%,并對最優(yōu)配合比試件組進行試驗,該組輕骨料混凝土在實際公路工程建設中,能夠發(fā)揮良好的應用性能,滿足實際公路工程建設中所要求的混凝土抗壓強度要求。
[Abstract]:In practice, in the design of the mix ratio of lightweight aggregate concrete, the optimum mix ratio can be obtained according to the test results, factor range analysis and efficiency coefficient method. In order to ensure that the prepared lightweight aggregate concrete can meet both the working performance and the basic mechanical properties, the mix ratio of C25 concrete is designed by combining the fixed sand volume method and the total calculation method. The orthogonal test can be used to design and prepare concrete specimens with different mix ratio, and the optimum design scheme of lightweight aggregate concrete mixture ratio can be studied and analyzed. The results show that the optimum mix ratio is: cement coefficient 14.18, water coefficient 7.09, sand quantity 25.18, stone amount 36.2525. The optimum mix ratio is tested. The lightweight aggregate concrete is in the actual highway construction. It can give play to good application performance and meet the requirement of concrete compressive strength in actual highway construction.
【作者單位】： 中國路橋工程有限責任公司;
【分類號】：TU528

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本文編號：1820688