本文關(guān)鍵詞：汽油多組分表征燃料簡(jiǎn)化動(dòng)力學(xué)模型的系統(tǒng)化構(gòu)建及驗(yàn)證

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【摘要】：提出了一套系統(tǒng)化多級(jí)機(jī)理簡(jiǎn)化策略,包含基于誤差傳播的直接關(guān)系圖法、峰值濃度分析法、線性同分異構(gòu)體集總法、主組分分析法、溫度敏感性分析和產(chǎn)率分析法,并將其應(yīng)用于汽油四組分表征燃料詳細(xì)反應(yīng)機(jī)理的簡(jiǎn)化,構(gòu)建了適用于HCCI發(fā)動(dòng)機(jī)燃燒邊界下的簡(jiǎn)化機(jī)理模型,包含149個(gè)物種、414個(gè)反應(yīng)。通過與激波管、快速壓縮機(jī)、增壓HCCI發(fā)動(dòng)機(jī)實(shí)驗(yàn)數(shù)據(jù)的對(duì)比驗(yàn)證表明,新機(jī)理可以準(zhǔn)確地預(yù)測(cè)較寬范圍條件下的著火滯燃期,在HCCI發(fā)動(dòng)機(jī)的單區(qū)模型計(jì)算中,該機(jī)理對(duì)缸內(nèi)燃燒和排放的預(yù)測(cè)結(jié)果是令人滿意的。放熱率分析表明,R+O_2反應(yīng)是控制中間溫度區(qū)放熱的關(guān)鍵基元反應(yīng),在高壓低溫下,異辛烷的放熱起到?jīng)Q定性作用。添加2-戊烯之后,使得四組分模型相較于三組分模型更為準(zhǔn)確,尤其是對(duì)于第一階段著火滯燃期有顯著影響,為進(jìn)一步探索調(diào)和燃料組分比例控制HCCI燃燒提供了一條新思路。
【作者單位】： 華中科技大學(xué)能源與動(dòng)力工程學(xué)院;南昌大學(xué)機(jī)電工程學(xué)院;
【關(guān)鍵詞】： 汽油表征燃料 多級(jí)機(jī)理簡(jiǎn)化 HCCI發(fā)動(dòng)機(jī) 中間溫度放熱 化學(xué)動(dòng)力學(xué)模型
【基金】：國(guó)家自然科學(xué)基金(51176057)資助項(xiàng)目~~
【分類號(hào)】：TE626.21;O643.1
【正文快照】： 1引言面對(duì)日益嚴(yán)格的排放法規(guī)及有限的石油資源存儲(chǔ)量,下一代“低溫、預(yù)混合、壓燃”發(fā)動(dòng)機(jī)成為內(nèi)燃機(jī)界的研究熱點(diǎn)1。與傳統(tǒng)燃燒模式相比,均質(zhì)充量壓燃(HCCI)、預(yù)混合充量壓燃(PCCI)、火花輔助壓燃(SACI)、分層充量壓燃(SCCI)、活性可控壓燃(RCCI)以及低溫燃燒(LTC)等新型燃，

本文編號(hào)：1096805