【摘要】：水環(huán)境污染作為城市面臨的突出環(huán)境問題,不僅受到城市居民廣泛關(guān)注,也是城市可持續(xù)發(fā)展和宜居程度評價的關(guān)鍵因素。目前城市河流水污染嚴重,河流生態(tài)系統(tǒng)受到嚴重破壞,水環(huán)境惡化程度日益突出,已成為制約“建設美麗城市”的重要因素。在沿海地區(qū),河口擋潮閘大量用于防洪、提高水資源利用率及提升城市水景觀等,但擋潮閘建設對于上游河流水環(huán)境的影響機制尚不明晰,因此有必要開展擋潮閘建立后流域水環(huán)境變化機制研究。本文選取新橋河流域作為研究對象,采用水動力、水化學和數(shù)值模擬方法對比擋潮閘建立前后流域內(nèi)水環(huán)境變化情況,分析擋潮閘建立前后流域河水、地下水和底泥變化機制。水位監(jiān)測結(jié)果顯示,擋潮閘運行后,豐水期的強降雨及部分時間內(nèi)擋潮閘景觀蓄水水位過高,下游過水斷面較小,導致河水水位高于地下水水位,河水補給地下水;中游河水及地下水水位隨擋潮閘調(diào)度發(fā)生變化,但整體變化較小;上游受擋潮閘影響較小,河水與地下水水位變化不大;整體而言,流域內(nèi)補排關(guān)系變化不大,流域內(nèi)主要補排關(guān)系仍為地下水補給河水。水化學監(jiān)測結(jié)果顯示,擋潮閘擋住下游污染潮水,流域內(nèi)河水環(huán)境顯著提升,與之水力聯(lián)系密切的地下水環(huán)境也因此有所改善;由于擋潮閘前形成水庫會造成污染物在閘前聚集,且改變河流流速,導致?lián)醭遍l前的河水中重金屬污染加重,底泥中重金屬污染減輕,其余河段則呈現(xiàn)出河水中重金屬污染減輕,底泥中重金屬污染加重的變化規(guī)律。校正后的SWAT-LUD模型結(jié)果顯示,擋潮閘建立后河水-地下水交互量變化較小,擋潮閘前河水補給地下水量略有增大;流域污染負荷結(jié)果顯示,目前新橋河流域主要污染物為COD、BOD和NH_3-N,2018年建閘后河水中COD、BOD、NH_3-N、TP的污染負荷比建閘前分別減少了10680kg/a、3516kg/a、2080kg/a、138.9kg/a,大部分子流域內(nèi)污染負荷有所減少,擋潮閘前的子流域減少量最多,河水水質(zhì)改善效果較好。本文結(jié)合新橋河擋潮閘建設前、后調(diào)查、監(jiān)測、檢測與模擬分析,揭示了擋潮閘建設對感潮河流上游河水、地下水及河道底泥等河流水環(huán)境的影響機制,并量化研究了擋潮閘對上游河流水環(huán)境污染負荷的削減規(guī)律。本研究對沿海地區(qū)感潮河流水環(huán)境質(zhì)量提升提供了重要理論和技術(shù)支撐。
【學位授予單位】：哈爾濱工業(yè)大學
【學位級別】：碩士
【學位授予年份】：2019
【分類號】：X52
【圖文】：

研究技術(shù)路線圖

哈爾濱工業(yè)大學工程碩士學位論文第 2 章 研究區(qū)概況2.1 自然環(huán)境概況新橋河是廣東省深圳市寶安區(qū)東北部的一條河流，發(fā)源于羊臺山，是茅洲河流域內(nèi)的一條二級支流，發(fā)源于長流陂水庫，與排澇河在崗頭調(diào)節(jié)池匯流，新橋河總長 6.20km，流域面積 17.52km2，沿河均無支流匯入，新橋河干流位于廣深公路以西下游段均為感潮河段，河道水位及流向隨著潮水位的變化而變化[25-26]。

圖 2-2 2011 年 01 月-2017 年 12 月萬豐觀測點月平均降雨量分布圖 社會、經(jīng)濟概況.1 行政區(qū)劃寶安區(qū)位于深圳西北部。該區(qū)于 1992 年 11 月 11 日成立。該區(qū)人民政新安街道（寶安縣城）。該區(qū)總面積 397 平方公里，占全市的 19.9%。東部為龍崗區(qū)，西接伶仃洋與中山市相望，南部為南山區(qū)，福田區(qū)和北部為東莞市。深圳寶安國際機場屬于本區(qū)管轄范圍。下轄新安、西、航城、福永、福海、沙井、新橋、松崗、燕羅 10 個街道、124 個社據(jù)來源：深圳市寶安政府在線網(wǎng)，更新于 2019/01/09）.2 人口分布

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本文編號：2746350