【摘要】：隨著國(guó)內(nèi)汽車保有量的逐步增加,市政道路基礎(chǔ)設(shè)施的需求增大,市政道路逐步由平面交通向立體式交通方式發(fā)展,城市高架橋、立交橋以及隧道不斷的在市政道路建設(shè)中體現(xiàn)。由于涉及隧道的市政道路大氣污染物在隧道口和排氣口形成較為集中的排放源,這與其他市政道路污染物排放方式形成鮮明的對(duì)比,因此,市政隧道污染物的排放所帶來(lái)的影響逐漸受到了越來(lái)越多的學(xué)者的關(guān)注,對(duì)涉及隧道的市政道路項(xiàng)目大氣影響進(jìn)行研究具有重要的理論價(jià)值和實(shí)際意義。論文以達(dá)州市鳳凰山隧道工程項(xiàng)目為例,實(shí)地考察了項(xiàng)目沿線環(huán)境空氣敏感點(diǎn)分布,并以計(jì)算流體動(dòng)力學(xué)CFD模式構(gòu)建的隧道口體源源強(qiáng)為基礎(chǔ),通過(guò)AERMOD模式對(duì)隧道工程運(yùn)營(yíng)期大氣環(huán)境的影響進(jìn)行了預(yù)測(cè)和評(píng)價(jià),在此基礎(chǔ)上提出了與之對(duì)應(yīng)的大氣防治措施,并分析了措施的可行性。論文的研究成果可為達(dá)州市鳳凰山隧道工程項(xiàng)目運(yùn)營(yíng)期的大氣污染防治提供參考和借鑒,也可為類似項(xiàng)目大氣環(huán)境影響評(píng)價(jià)提供參考。論文研究表明,達(dá)州市鳳凰山隧道內(nèi)各斷面處的CO濃度達(dá)到了《公路隧道通風(fēng)照明設(shè)計(jì)規(guī)范》規(guī)定的標(biāo)準(zhǔn)要求；項(xiàng)目隧道外所有敏感點(diǎn)處、鳳凰村以及蓮花湖片區(qū)規(guī)劃區(qū)CO、NO2濃度在營(yíng)運(yùn)近、中、遠(yuǎn)期的小時(shí)、日均、年均最大落地濃度值都能達(dá)到《環(huán)境空氣質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)》(GB3095-2012)中的二級(jí)標(biāo)準(zhǔn)要求,項(xiàng)目對(duì)區(qū)域大氣環(huán)境的影響可以接受。
[Abstract]:With the gradual increase of domestic automobile ownership and the increasing demand for municipal road infrastructure, municipal roads are gradually developing from plane traffic to three-dimensional traffic mode, and urban viaducts, Overpasses and tunnels are constantly reflected in the construction of municipal roads. Since atmospheric pollutants from municipal roads involved in tunnels form more concentrated sources of emissions at tunnel entrances and vents, which is in sharp contrast to other municipal road pollutant emission modes, therefore, More and more scholars pay more and more attention to the impact of pollutant emission from municipal tunnels. It is of great theoretical and practical significance to study the atmospheric effects of municipal road projects involving tunnels. Taking the Fenghuangshan Tunnel Project in Dazhou City as an example, the distribution of ambient air sensitive points along the project is investigated in this paper, and the source strength of the tunnel mouth is calculated based on the CFD model of fluid dynamics. Based on the prediction and evaluation of the influence of AERMOD model on the atmospheric environment during the tunnel operation period, the corresponding atmospheric prevention measures are put forward and the feasibility of the measures is analyzed. The research results of this paper can be used as reference for the prevention and control of atmospheric pollution during the operation period of Fenghuangshan Tunnel Project in Dazhou City, and also for the atmospheric environmental impact assessment of similar projects. The research shows that the CO concentration in each section of Fenghuangshan Tunnel in Dazhou City has reached the standard requirement of the Design Code for ventilation and Lighting of Highway Tunnel. All sensitive points outside the project tunnel, Phoenix Village and the Lotus Lake area planning area CO,NO2 concentration in the operation of the near, medium, long-term hours, daily average, The annual maximum landing concentration can reach the second level standard in GB3095-2012, and the impact of the project on the regional atmospheric environment is acceptable.
【學(xué)位授予單位】：西南交通大學(xué)
【學(xué)位級(jí)別】：碩士
【學(xué)位授予年份】：2015
【分類號(hào)】：X82

【參考文獻(xiàn)】

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本文編號(hào)：2298264