本文關(guān)鍵詞：民機貨艙支柱對機身段抗墜撞性能的影響

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【摘要】：針對某小型民機典型機身段,采用對貨艙支柱結(jié)構(gòu)預(yù)制缺口的措施實現(xiàn)支柱壓縮剛度的改變。運用Hyper Mesh軟件建立3種不同剛度支柱的3框段機身結(jié)構(gòu)有限元模型,應(yīng)用LS-Dyna有限元軟件對模型進行了墜撞仿真,對比分析在垂直墜撞速度為7m/s時,3種機身段的變形模式、吸能模式、速度時間歷程曲線和加速度時間歷程曲線。結(jié)果表明,在墜撞過程中,支柱剛度過大或過小均會對乘員的生存帶來嚴(yán)重威脅,對支柱進行合理的缺口預(yù)制可有效控制機身段變形模式,改善飛機抗墜撞性能。
【作者單位】： 西北工業(yè)大學(xué)航空學(xué)院;
【關(guān)鍵詞】： 機身段 有限元 墜撞仿真 抗墜撞性能
【分類號】：V223.2
【正文快照】： 隨著航空工業(yè)的發(fā)展,航空安全越來越受到人們的重視,而飛機結(jié)構(gòu)的抗墜撞設(shè)計對航空安全有重要意義。飛機結(jié)構(gòu)的抗墜撞性就是指發(fā)生可生存事故下飛機所具有的保護乘員安全的一種能力。適航標(biāo)準(zhǔn)(FAR25、CCAR25)[1]對民用飛機的抗墜撞性能有明確要求:一是保證客艙結(jié)構(gòu)在墜撞過程

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