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亞聲速橫向氣流中液體射流破碎過程的直接模擬

發(fā)布時間:2017-10-08 14:25

  本文關鍵詞:亞聲速橫向氣流中液體射流破碎過程的直接模擬


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【摘要】:為研究亞聲速橫向氣流中液體射流柱的變形、彎曲以及其破碎過程,利用LES結合VOF的方法,對射流破碎過程進行了直接模擬。通過計算觀察得到射流柱進入到橫流氣體中后由于RayleighTaylor(RT)不穩(wěn)定性和Kelvin-Helmholtz(K-H)不穩(wěn)定性的共同作用迅速發(fā)生變形,并形成表面波,同時伴隨著細小液滴的脫落,氣流在射流柱后方形成渦狀結構。在射流柱的迎風面上同時存在兩種表面波,即RT表面波和KH表面波。模擬所得液柱縱向初始表面波波長為0.22mm,與K-H表面波波長理論公式計算所得相接近。通過對比射流柱的背風面和迎風面兩側,發(fā)現(xiàn)在橫向來流中背風面上的大量細小液滴主要是由橫向來流對液柱的不穩(wěn)定性擾動造成迎風面上的液體向背風面方向擠壓并剪切,最終脫落造成。
【作者單位】: 西北工業(yè)大學動力與能源學院;中國空氣動力研究與發(fā)展中心超高速空氣動力研究所高超聲速沖壓發(fā)動機技術重點實驗室;
【關鍵詞】RT不穩(wěn)定性 射流柱 首次破碎 霧化
【分類號】:V231.2
【正文快照】: 1引言橫向氣流中的射流噴射應用廣泛,如超燃沖壓發(fā)動機、航空發(fā)動機燃燒室、液體火箭發(fā)動機、農業(yè)噴灑等。特別是在環(huán)境問題日益受到重視后,對商用飛機的污染物排放要求也越來越嚴格。國際民用航空組織(ICAO)對飛機提出了更高的排放標準,如在報告[1]中明確規(guī)定了減少50%的二氧,

本文編號:994530

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