本文關(guān)鍵詞：后緣連續(xù)變彎度對跨聲速翼型氣動特性的影響

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【摘要】：針對后緣連續(xù)變彎度對跨聲速翼型氣動特性的影響進行了研究。首先不考慮翼型后緣連續(xù)變彎度,基于搭建的優(yōu)化設(shè)計系統(tǒng)對跨聲速翼型進行氣動減阻優(yōu)化設(shè)計,通過添加不同的約束優(yōu)化得到兩種跨聲速翼型:無激波翼型和超臨界翼型。然后在這兩種翼型的基礎(chǔ)上,以后緣偏轉(zhuǎn)角度為設(shè)計變量、以阻力系數(shù)最小為目標(biāo),針對不同的升力系數(shù)分別進行優(yōu)化設(shè)計,并根據(jù)優(yōu)化結(jié)果深入分析后緣連續(xù)變彎度對這兩種翼型極曲線特性的影響機理。優(yōu)化結(jié)果表明:無激波翼型與超臨界翼型相比,其設(shè)計點處的氣動特性較好,但魯棒性較差;升力系數(shù)小于設(shè)計升力系數(shù)時,應(yīng)用后緣連續(xù)變彎度后,無激波翼型的極曲線特性明顯提高,減阻最高達到3.9%,而超臨界翼型的極曲線特性提高不明顯;升力系數(shù)大于設(shè)計升力系數(shù)時,應(yīng)用后緣連續(xù)變彎度后,無激波翼型和超臨界翼型的極曲線特性都明顯提高,減阻分別達到2.4%~18.1%和1.7%~13.2%。
【作者單位】： 西北工業(yè)大學(xué)航空學(xué)院;
【關(guān)鍵詞】： 后緣連續(xù)變彎度 無激波翼型 超臨界翼型 優(yōu)化設(shè)計 魯棒性 極曲線
【基金】：國家“973”計劃(2014CB744800)~~
【分類號】：V211.41
【正文快照】： 網(wǎng)絡(luò)出版地址:www.cnki.net/kcms/detail/11.1929.V.20150624.1503.001.html引用格式:郭同彪,白俊強,楊體浩.后緣連續(xù)變彎度對跨聲速翼型氣動特性的影響[J].航空學(xué)報,2016,37(2):513-521.GUO T B,BAI J Q,YANG T H.Influence of continuous trailing-edge variable camber on ，

本文編號：991755