本文關鍵詞：飛機艙內噪聲的研究現(xiàn)狀

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【摘要】：飛機艙內噪聲是影響乘客舒適性的一項重要指標,艙內噪聲的最小化是國內外共同追求的目標。在對飛機外部噪聲源特性進行介紹的基礎上,對噪聲源/傳遞路徑識別、艙內降噪措施以及聲學試驗計算等方面進行了綜述。其中,噪聲源以及噪聲傳遞路徑識別主要從各種識別技術手段方面展開了討論,包括頻率分析法、相關技術、修改噪聲傳遞路徑、空氣傳聲以及結構傳聲的識別。而艙內降噪方法主要從被動降噪與主動降噪兩方面進行全面介紹,指出被動降噪是一種修改與優(yōu)化噪聲傳遞路徑的方法,而主動降噪能自動感應識別并控制噪聲源,并分別給出了兩者的優(yōu)點及其局限性。在噪聲測試與仿真模擬方面則介紹了國內外地面實驗室艙內噪聲的研究情況,并指出了國內的不足,對仿真計算理論進行了梳理,列出各自的適用范圍。最后,指出了目前艙內噪聲研究依然存在的問題與挑戰(zhàn),并給出了未來的研究方向。
【作者單位】： 中國空氣動力研究與發(fā)展中心氣動噪聲控制重點實驗室;
【關鍵詞】： 艙內噪聲 噪聲源 傳遞路徑 降噪 飛機
【分類號】：V271.1
【正文快照】： 網(wǎng)絡出版地址:www.cnki.net/kcms/detail/11.1929.V.20160511.1645.004.html引用格式:左孔成,陳鵬,王政,等.飛機艙內噪聲的研究現(xiàn)狀[J].航空學報,2016,37(8):2370-2384.ZUO K C,CHEN P,WANG Z,et al.Research status of aircraft interior noise[J].Acta Aeronautica et Astro

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