本文關鍵詞：小展弦比飛翼標模三座高速風洞氣動力數(shù)據(jù)相關性研究

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【摘要】：為研究飛翼布局模型在不同風洞的測力試驗數(shù)據(jù)的相關性,分析飛翼布局模型風洞測力試驗精度水平,為以融合體飛翼布局為代表的未來作戰(zhàn)飛機氣動力試驗精度提供參考,采用同一臺測力天平及外形相同的尾支桿在國內三座1.2m風洞中對小展弦比飛翼標模進行了重復性試驗和對比試驗。試驗結果表明,小展弦比飛翼標模風洞測力試驗精度及不同風洞數(shù)據(jù)相關性與飛翼布局流動特性關系較大,在小迎角附著流狀態(tài),不同風洞的數(shù)據(jù)相關性較好,測力精度較高,隨著迎角的增加,飛翼布局背風面前緣渦會發(fā)生破裂,渦破裂后不同風洞的數(shù)據(jù)相關性和試驗精度都有不同程度的降低。跨聲速條件下由于飛翼布局背風面復雜的流動特性,使得其試驗精度較超聲速略差。不同風洞數(shù)據(jù)的差異主要體現(xiàn)在升力特性拐點起始迎角、近聲速附近馬赫數(shù)的零升阻力系數(shù)和零升迎角方面。
【作者單位】： 中國空氣動力研究與發(fā)展中心高速空氣動力研究所;
【關鍵詞】： 飛翼布局標模 高速測力試驗 重復性試驗 精度 相關性
【分類號】：V211.74
【正文快照】： 0引言風洞試驗作為航空航天飛行器研制和發(fā)展的主要氣動力數(shù)據(jù)來源,其數(shù)據(jù)質量的好壞是構成飛行器設計風險的重要因素之一。要最大限度地減小與風洞試驗有關的風險因素,最經濟、有效的手段之一就是開展縮尺模型風洞試驗數(shù)據(jù)與全尺寸飛行數(shù)據(jù)的相關性研究,而開展風洞與飛行相關，

本文編號：985972