本文關(guān)鍵詞：葉片轉(zhuǎn)速對(duì)鋁硅聚苯酯涂層刮磨性能的影響

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【摘要】：目的研究鋁硅聚苯酯涂層的刮磨性能,并明確刮磨轉(zhuǎn)速對(duì)涂層可磨耗性能的影響規(guī)律。方法采用等離子噴涂技術(shù)(APS)制備了鋁硅聚苯酯涂層,并利用自制的刮磨試驗(yàn)機(jī)進(jìn)行三種不同葉片轉(zhuǎn)速條件下的刮磨試驗(yàn)。采用激光共聚焦顯微鏡(CLSM)、掃描電鏡(SEM)及能譜儀(EDS)等測(cè)試分析設(shè)備,研究了葉片轉(zhuǎn)速對(duì)鋁硅聚苯酯涂層刮磨性能的影響。結(jié)果葉片轉(zhuǎn)速分別為4000、4500、5000 r/min時(shí),鋁硅聚苯酯涂層的刮磨深度分別為100、200、360μm,面粗糙度分別為47.3、53.712、57.778?m,后兩者與前者相比,刮磨深度分別增加了100%和260%,面粗糙度分別增加了13.6%和22.2%。隨著刮磨轉(zhuǎn)速的增加,鋁硅聚苯酯涂層分別呈現(xiàn)出"光滑帶+粗糙線"、"光滑帶+粗糙條"和"光滑帶+粗糙帶"的刮磨形貌。結(jié)論轉(zhuǎn)速不同時(shí),造成鋁硅聚苯酯涂層表現(xiàn)出不同刮磨性能。主要原因是,葉尖的微切削作用和三體磨粒磨損(脫落鋁硅相、葉尖和涂層之間)的程度均隨著刮磨轉(zhuǎn)速的增加而逐漸加劇。
【作者單位】： 中國(guó)船舶重工集團(tuán)公司第703研究所;中國(guó)民航大學(xué)天津市民用航空器適航與維修重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室;
【關(guān)鍵詞】： 等離子噴涂 鋁硅聚苯酯 葉片轉(zhuǎn)速 刮磨深度 面粗糙度 刮磨性能
【分類號(hào)】：V263
【正文快照】： Received:2016-04-17;Revised:2016-06-102.中國(guó)民航大學(xué)天津市民用航空器適航與維修重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室,天津300300)轉(zhuǎn)動(dòng)葉片和機(jī)匣之間的間隙與航空發(fā)動(dòng)機(jī)的性能密切相關(guān)[1—3],采用封嚴(yán)涂層技術(shù)來減小氣路間隙是航空發(fā)動(dòng)機(jī)提高效率、降低能耗的重要手段[4—7]。鋁硅聚苯酯涂層是應(yīng)，

本文編號(hào)：979287