本文關(guān)鍵詞：旋流畸變影響低速軸流壓氣機(jī)數(shù)值模擬研究

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【摘要】：為研究進(jìn)氣旋流畸變對(duì)軸流壓氣機(jī)性能和穩(wěn)定性影響的機(jī)理,設(shè)計(jì)了一種葉片式旋流畸變發(fā)生器,分別采用定常和非定常計(jì)算方法對(duì)旋流畸變發(fā)生器和兩級(jí)低速軸流壓氣機(jī)進(jìn)行了聯(lián)合數(shù)值模擬研究。定常計(jì)算結(jié)果表明:旋流畸變發(fā)生器的葉片彎角越大、對(duì)渦強(qiáng)度越高;對(duì)渦旋流導(dǎo)致壓氣機(jī)總壓比和效率降低,穩(wěn)定邊界流量明顯增加;對(duì)渦強(qiáng)度越大,對(duì)壓氣機(jī)性能和穩(wěn)定性影響越嚴(yán)重;對(duì)渦的反向渦對(duì)壓氣機(jī)影響較大,同向渦影響較小;反向渦造成部分葉片的葉根區(qū)域吸力面附面層提前分離,是導(dǎo)致壓氣機(jī)失穩(wěn)的主因;非定常解的總壓比和效率均略高于定常解,兩種計(jì)算方法得到的穩(wěn)定邊界差異明顯,非定常解的穩(wěn)定邊界流量比定常解小19.2%,非定常計(jì)算結(jié)果更接近試驗(yàn)值。
【作者單位】： 南京航空航天大學(xué)能源與動(dòng)力學(xué)院江蘇省航空動(dòng)力系統(tǒng)重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室;先進(jìn)航空發(fā)動(dòng)機(jī)協(xié)同創(chuàng)新中心;
【關(guān)鍵詞】： 壓氣機(jī) 旋流畸變發(fā)生器 對(duì)渦 附面層分離 穩(wěn)定性
【基金】：航空科學(xué)基金(2015ZB52018)
【分類號(hào)】：V233
【正文快照】： 1引言為提高隱身性能,盡量降低雷達(dá)能夠探測(cè)到的發(fā)動(dòng)機(jī)迎風(fēng)面積,先進(jìn)戰(zhàn)機(jī)常常采用大曲率S型進(jìn)氣道,導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)旋轉(zhuǎn)軸與進(jìn)氣道進(jìn)口中心軸偏離嚴(yán)重,不可避免地造成旋流畸變,對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)的性能和穩(wěn)定性產(chǎn)生不利影響[1]。民用大涵道比渦扇發(fā)動(dòng)機(jī)普遍采用吊艙,與地面距離較近,易形成地

【相似文獻(xiàn)】

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本文編號(hào)：979253