本文關(guān)鍵詞：民用飛機(jī)全機(jī)電纜自動化測試系統(tǒng)研究

  更多相關(guān)文章： 導(dǎo)通測試 絕緣測試 轉(zhuǎn)接電纜 CAN總線 自動測試

【摘要】：現(xiàn)代民用飛機(jī)集當(dāng)今世界最尖端科技于一體,而它的機(jī)載設(shè)備更是反映了眾多專業(yè)門類的科技成果。隨著航空技術(shù)的高速發(fā)展,機(jī)載設(shè)備相應(yīng)的系統(tǒng)不斷更新,各系統(tǒng)之間的信號交聯(lián)關(guān)系越來越錯綜復(fù)雜。必須保證飛機(jī)上繁雜的電纜,數(shù)以千計(jì)的導(dǎo)線,數(shù)以萬計(jì)的接頭檢測點(diǎn),不能有半點(diǎn)差錯,否則不是造成機(jī)載設(shè)備損壞,就是造成飛機(jī)某些功能失常。民用飛機(jī)在進(jìn)行機(jī)上電纜完整性測試時有數(shù)萬個測試點(diǎn),如果完全以人工方式來完成檢測,所產(chǎn)生的大量非數(shù)字化的字符信息往往難以進(jìn)行處理,且不利于保存、管理與核查。對于復(fù)雜的飛機(jī)整機(jī)線纜的檢測,則不得不投以大量的人工進(jìn)行實(shí)施,并導(dǎo)致了很多不確定的人為因素的介入,從而更大地提高了造成人為差錯的可能性。自主設(shè)計(jì)研制一套較為先進(jìn)的民用飛機(jī)全機(jī)電纜完整性自動測試設(shè)備,并投入應(yīng)用,不僅可以大大提高勞動生產(chǎn)率,而且可以提高測試準(zhǔn)確性。因此,進(jìn)行全機(jī)電纜完整性自動測試技術(shù)研究,是民用飛機(jī)研制過程中必不可少的一項(xiàng)關(guān)鍵工作。機(jī)上電纜完整性測試(Wire Integrity Test,WIT)是飛機(jī)總裝生產(chǎn)過程中的一項(xiàng)重要工作,在安裝機(jī)載設(shè)備之前,必須進(jìn)行機(jī)上電纜完整性測試這項(xiàng)工作,以確保飛機(jī)的各個系統(tǒng)功能正常。本篇將從測試技術(shù)指標(biāo)及測試系統(tǒng)硬件/軟件需求等方面分析研究,自主設(shè)計(jì)研究一整套較為先進(jìn)的民用飛機(jī)機(jī)上電纜完整性自動測試系統(tǒng)。該系統(tǒng)由控制主機(jī)、分布式測試終端、通信互聯(lián)系統(tǒng)、在線檢測計(jì)量設(shè)備和離線編程軟件組成。研究內(nèi)容主要包括以下三方面:1.機(jī)上電纜完整性自動測試系統(tǒng)平臺架構(gòu)設(shè)計(jì);2.基于組件的分布式軟件技術(shù)應(yīng)用設(shè)計(jì);3.機(jī)上電纜完整性自動測試系統(tǒng)集成和驗(yàn)證。該系統(tǒng)由主控設(shè)備控制,通過總線傳輸控制命令,控制各測試終端(包括線纜擴(kuò)展柜和功能擴(kuò)展柜)對全機(jī)電纜進(jìn)行測試。主控設(shè)備與測試終端采用通信總線連接,測試終端之間采用控制電纜連接,測試終端與飛機(jī)電纜通過轉(zhuǎn)接電纜進(jìn)行連接。符合柔性化和模塊化的發(fā)展方向,實(shí)現(xiàn)了柔性好、實(shí)施周期短、成本較低、重量輕等幾大目標(biāo)。旨在通過此電纜自動化測試設(shè)備,提高勞動生產(chǎn)率,縮短生產(chǎn)周期,提高測試準(zhǔn)確性,保證全機(jī)電纜及受試二極管、電容、繼電器、開關(guān)、保險絲等電子電氣元件的可靠性,并能迅速診斷測試故障類型和部位[1]。該項(xiàng)目完成后,能結(jié)束我國飛機(jī)整機(jī)線束自動檢測設(shè)備依賴國外進(jìn)口的舊狀,填補(bǔ)國內(nèi)在全機(jī)電纜自動測試領(lǐng)域的空白,并為將來向民品化方向發(fā)展奠定基礎(chǔ)。
【關(guān)鍵詞】：導(dǎo)通測試 絕緣測試 轉(zhuǎn)接電纜 CAN總線 自動測試
【學(xué)位授予單位】：上海交通大學(xué)
【學(xué)位級別】：碩士
【學(xué)位授予年份】：2015
【分類號】：V242
【目錄】：

• 摘要5-7
• Abstract7-12
• 第一章 緒論12-18
• 1.1 研究背景12-13
• 1.2 國內(nèi)外研究現(xiàn)狀13-16
• 1.3 論文的研究內(nèi)容和章節(jié)安排16-18
• 1.3.1 研究內(nèi)容16-17
• 1.3.2 章節(jié)內(nèi)容安排17-18
• 第二章 機(jī)上電纜完整性自動化測試系統(tǒng)總體方案18-34
• 2.1 測試功能要求及技術(shù)性能指標(biāo)18-19
• 2.1.1 測試要求及技術(shù)指標(biāo)18
• 2.1.2 系統(tǒng)功能要求18-19
• 2.2 系統(tǒng)方案設(shè)計(jì)19-24
• 2.2.1 系統(tǒng)結(jié)構(gòu)和組成19-21
• 2.2.2 系統(tǒng)測試方法21-24
• 2.3 硬件總體設(shè)計(jì)方案24-29
• 2.3.1 硬件總體框圖24-25
• 2.3.2 機(jī)柜設(shè)計(jì)方案25
• 2.3.3 測試主機(jī)設(shè)計(jì)方案25-26
• 2.3.4 終端機(jī)設(shè)計(jì)方案26-28
• 2.3.5 轉(zhuǎn)接電纜連接器28
• 2.3.6 輔助附件28-29
• 2.4 軟件總體設(shè)計(jì)方案29-33
• 2.4.1 軟件總體設(shè)計(jì)概述29
• 2.4.2 主控機(jī)軟件29-30
• 2.4.3 測試主機(jī)軟件30-31
• 2.4.4 CAN總線應(yīng)用層軟件設(shè)計(jì)31-33
• 2.5 本章小結(jié)33-34
• 第三章 機(jī)上電纜完整性自動化測試系統(tǒng)硬件系統(tǒng)設(shè)計(jì)34-44
• 3.1 機(jī)上電纜完整性硬件模塊測試關(guān)鍵技術(shù)研究34-40
• 3.1.1 主控板控制原理34-36
• 3.1.2 繼電器開關(guān)板選用設(shè)計(jì)36-40
• 3.2 轉(zhuǎn)接電纜設(shè)計(jì)及工藝布置40-43
• 3.2.1 智能識別轉(zhuǎn)接電纜軟件數(shù)據(jù)庫應(yīng)用41-42
• 3.2.2 轉(zhuǎn)接電纜設(shè)計(jì)規(guī)范及現(xiàn)場布局42-43
• 3.3 本章小結(jié)43-44
• 第四章 組件的分布式軟件技術(shù)應(yīng)用設(shè)計(jì)44-64
• 4.1 數(shù)據(jù)通訊協(xié)議設(shè)計(jì)44-50
• 4.1.1 CAN通訊卡的設(shè)計(jì)原理46
• 4.1.2 CAN通訊卡設(shè)計(jì)的實(shí)施途徑46-49
• 4.1.3 軟件設(shè)計(jì)方案49-50
• 4.1.4 開發(fā)環(huán)境50
• 4.2 接口通信50-53
• 4.2.1 上位機(jī)與測試主機(jī)接口間通信50-51
• 4.2.2 測試主機(jī)與ARM核心板接口間通信51-52
• 4.2.3 ARM核心控制板與開關(guān)板（繼電器板FPGA）接口間通信52
• 4.2.4 測試主機(jī)與測試主機(jī)控制板接口通信52-53
• 4.3 數(shù)據(jù)庫協(xié)議53-56
• 4.3.1 程序編輯器與自動測試模塊數(shù)據(jù)庫通信協(xié)議53-55
• 4.3.2 機(jī)上測點(diǎn)導(dǎo)通表數(shù)據(jù)庫協(xié)議55-56
• 4.3.3 機(jī)上測點(diǎn)轉(zhuǎn)接電纜數(shù)據(jù)庫協(xié)議56
• 4.4 組件化分布式應(yīng)用層軟件研究56-63
• 4.4.1 數(shù)據(jù)管理模塊設(shè)計(jì)需求57-60
• 4.4.2 數(shù)據(jù)刪除模塊設(shè)計(jì)需求60-61
• 4.4.3 打印報表模塊設(shè)計(jì)需求61-62
• 4.4.4 權(quán)限管理模塊設(shè)計(jì)需求62-63
• 4.5 本章小結(jié)63-64
• 第五章 機(jī)上電纜完整性自動測試系統(tǒng)集成和驗(yàn)證64-78
• 5.1 機(jī)上電纜完整性自動測試系統(tǒng)綜合調(diào)試64-67
• 5.1.1 主控制板卡調(diào)試64-66
• 5.1.2 ARM通信板卡調(diào)試66
• 5.1.3 繼電器板卡調(diào)試66-67
• 5.2 應(yīng)用軟件調(diào)試記錄67-77
• 5.2.1 登陸模塊調(diào)試記錄67
• 5.2.2 系統(tǒng)自檢調(diào)試記錄67-68
• 5.2.3 智能識別模塊調(diào)試記錄68
• 5.2.4 程序編輯模塊調(diào)試記錄68-69
• 5.2.5 自動測試模塊調(diào)試記錄69
• 5.2.6 手動測試調(diào)試記錄69-70
• 5.2.7 PDA授權(quán)模塊調(diào)試記錄70-71
• 5.2.8 PDA手工測試模塊調(diào)試記錄71-72
• 5.2.9 PDA強(qiáng)制中斷模塊調(diào)試記錄72
• 5.2.10 數(shù)據(jù)管理模塊調(diào)試記錄72-74
• 5.2.11 打印報表模塊調(diào)試記錄74
• 5.2.12 權(quán)限管理模塊調(diào)試記錄74-76
• 5.2.13 密碼修改模塊調(diào)試記錄76
• 5.2.14 退出系統(tǒng)模塊調(diào)試記錄76-77
• 5.3 本章小結(jié)77-78
• 第六章 研究總結(jié)與展望78-80
• 6.1 研究總結(jié)78-79
• 6.2 研究展望79-80
• 參考文獻(xiàn)80-82
• 致謝82-83
• 攻讀碩士學(xué)位期間已發(fā)表或錄用的論文83

【參考文獻(xiàn)】

中國期刊全文數(shù)據(jù)庫 前2條

1 喬愛民;王艷春;戴敏;史金飛;;半導(dǎo)體分立器件測試系統(tǒng)研制[J];工業(yè)控制計(jì)算機(jī);2008年02期

2 蔡軍;張嬋;;基于工控機(jī)的航空電纜通用測試系統(tǒng)[J];工業(yè)控制計(jì)算機(jī);2007年05期

中國碩士學(xué)位論文全文數(shù)據(jù)庫 前4條

1 張寶強(qiáng);基于CAN總線的飛機(jī)整機(jī)電纜測試架構(gòu)研究[D];南京航空航天大學(xué);2011年

2 倪孟科;協(xié)議轉(zhuǎn)換器在計(jì)量泵智能控制系統(tǒng)中的應(yīng)用[D];浙江工業(yè)大學(xué);2009年

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本文編號：967599