本文關(guān)鍵詞：基于磁流變減震器的起落架振動仿真平臺開發(fā)

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【摘要】：減震器是飛機起落架緩沖系統(tǒng)的重要組成部分,其性能直接關(guān)系到控制質(zhì)量與控制方法,阻尼力可調(diào)節(jié)并具備半主動控制性,所以磁流變減震器在飛機起落架應用領(lǐng)域具有廣闊的前景。這種新型減震器應用于飛機起落架之前需要獲取合格的性能測試和振動測試,測試實驗的周期長且耗費巨大,影響飛機設計制造周期。鑒于此種情況,本項目考慮建立適用于磁流變減震起落架的振動仿真平臺,模擬減震器的性能測試、起落架滑跑振動測試和落震測試過程,縮短起落架及飛機整機的研發(fā)周期并降低研究新型減震器的成本。本文結(jié)合減震器的工作模式和動力學模型,運用ADAMS動力學仿真軟件進行磁流變減震起落架振動仿真,建立適用于磁流變減震器的力學方程;在項目組前期研究的實驗數(shù)據(jù)基礎(chǔ)上,從減震器磁場結(jié)構(gòu)設計參數(shù)、油氣室結(jié)構(gòu)設計參數(shù)和振動測試條件三方面進行了參數(shù)分析,進而確定了影響減震器性能及測試條件的主要因素。通過分析仿真平臺的設計需求,在Visual Studio環(huán)境中定制平臺操作的菜單與界面,把平臺劃分為參數(shù)輸入保存、減震器性能測試、落震測試和滑跑振動測試四個模塊,其中參數(shù)輸入又包括磁場結(jié)構(gòu)設計參數(shù)和油氣室結(jié)構(gòu)設計參數(shù)兩部分。由于結(jié)構(gòu)類型不同,需要輸入的參數(shù)也就不同,使用時先選擇結(jié)構(gòu)對應的條件然后輸入相應的參數(shù),在指定的測試條件下進行仿真測試。最后在結(jié)果輸出界面繪制仿真結(jié)果曲線,在平臺連接的ACCESS數(shù)據(jù)庫可存儲調(diào)用由仿真模型計算的數(shù)據(jù)和搜集整理的實驗數(shù)據(jù),調(diào)用同等測試條件下的實驗數(shù)據(jù)可對比分析仿真結(jié)果是否符合要求。本項目選取項目組設計制作的磁流變減震器實物進行阻尼特性實驗,取得減震器在不同激勵條件下的實驗數(shù)據(jù),與前期進行的落震實驗數(shù)據(jù)共同處理后存入數(shù)據(jù)庫指定位置。通過對比分析仿真與實驗結(jié)果,不斷校正自行建立的仿真模型,使仿真運行得到的結(jié)果與實驗結(jié)果更接近,提高仿真平臺的合理性和準確性。文章最后針對已搭建的仿真平臺及相關(guān)的研究工作的特點和不足之處都進行概括總結(jié),為磁流變減震器的仿真研究提出建設性意見。
【關(guān)鍵詞】：磁流變減震器 仿真平臺 參數(shù)分析 性能測試 振動測試
【學位授予單位】：中國民航大學
【學位級別】：碩士
【學位授予年份】：2015
【分類號】：V226.2
【目錄】：

• 摘要5-6
• Abstract6-11
• 第一章 緒論11-17
• 1.1 研究背景11-13
• 1.2 國內(nèi)外磁流變技術(shù)研究現(xiàn)狀13-15
• 1.3 研究意義、目的和主要內(nèi)容15-17
• 第二章 磁流變減震器的起落架工作原理17-27
• 2.1 磁流變減震器的工作模式分析17-21
• 2.1.1 壓差模式17-19
• 2.1.2 剪切模式19-20
• 2.1.3 混合模式20-21
• 2.1.4 擠壓模式21
• 2.2 磁流變減震器的結(jié)構(gòu)分析21-23
• 2.3 起落架的模型分析23-26
• 2.3.1 基本假設23
• 2.3.2 系統(tǒng)模型23-24
• 2.3.3 軸向受力分析24-26
• 2.4 本章小結(jié)26-27
• 第三章 平臺結(jié)構(gòu)分析27-37
• 3.1 平臺搭建的基礎(chǔ)結(jié)構(gòu)27-28
• 3.1.1 設計需求分析27-28
• 3.1.2 需求實現(xiàn)28
• 3.2 磁流變減震器設計參數(shù)分析28-30
• 3.2.1 活塞與缸體間隙h29
• 3.2.2 活塞有效載荷長度L29
• 3.2.3 活塞的直徑D29
• 3.2.4 活塞桿的直徑d29-30
• 3.2.5 阻尼通道磁感應強度B30
• 3.3 起落架參數(shù)分析30-34
• 3.3.1 油路參數(shù)分析31
• 3.3.2 氣室參數(shù)分析31-34
• 3.4 振動測試條件分析34-35
• 3.4.1 落震測試條件分析34
• 3.4.2 滑跑振動測試條件分析34-35
• 3.5 數(shù)據(jù)庫管理35-36
• 3.5.1 選用ACCESS數(shù)據(jù)庫35
• 3.5.2 數(shù)據(jù)庫連接配置35-36
• 3.5.3 SQL數(shù)據(jù)庫語句使用36
• 3.6 本章小結(jié)36-37
• 第四章 仿真平臺搭建37-45
• 4.1 界面與菜單定制37-41
• 4.1.1 總體界面菜單37
• 4.1.2 參數(shù)錄入界面37-38
• 4.1.3 減震器性能測試界面38-39
• 4.1.4 落震振動測試界面39-40
• 4.1.5 滑跑振動測試界面40-41
• 4.2 后臺運行模型41
• 4.3 數(shù)據(jù)存儲與調(diào)用41-43
• 4.4 調(diào)試運行43-44
• 4.5 本章小結(jié)44-45
• 第五章 起落架仿真結(jié)果分析45-54
• 5.1 滑跑振動試驗介紹45
• 5.2 落震試驗介紹45
• 5.3 仿真與實驗的結(jié)果對比分析45-53
• 5.3.1 減震器性能測試結(jié)果分析47-48
• 5.3.2 滑跑振動測試試驗結(jié)果對比分析48-51
• 5.3.3 落震試驗結(jié)果對比分析51-53
• 5.4 本章小結(jié)53-54
• 第六章 結(jié)論與展望54-56
• 6.1 結(jié)論54-55
• 6.2 展望55-56
• 參考文獻56-60
• 致謝60-61
• 附錄 仿真平臺后臺程序61-100
• 1 振動仿真平臺主界面61-65
• 2 公式調(diào)用類formular65-67
• 3 繪圖類forpictures67-72
• 4 磁場結(jié)構(gòu)設計參數(shù)72-78
• 5 油氣室結(jié)構(gòu)設計參數(shù)78-92
• 6 減震器性能測試92-94
• 7 落震測試94-96
• 8 滑跑振動測試96-100
• 作者簡介100

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1 祝世興;劉冰;;磁流變減振器油針優(yōu)化設計仿真分析研究[J];裝備制造技術(shù);2014年03期

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1 許曉龍;基于磁流變減震器的起落架振動仿真平臺開發(fā)[D];中國民航大學;2015年

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本文編號：966203