本文關(guān)鍵詞：云南省機(jī)場(chǎng)無(wú)線電監(jiān)測(cè)能力的研究與分析

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【摘要】：為提升云南省機(jī)場(chǎng)航路區(qū)域無(wú)線電監(jiān)測(cè)能力,本文對(duì)TDOA定位技術(shù)進(jìn)行了深入的研究,包括算法分析,各算法精度比較,布站方式、站點(diǎn)數(shù)、站點(diǎn)位置等因素對(duì)定位精度的影響,最后運(yùn)用TDOA定位技術(shù)對(duì)云南省機(jī)場(chǎng)航路區(qū)域提出了無(wú)線電監(jiān)測(cè)升級(jí)方案。本文所做工作： 首先,推導(dǎo)研究了TDOA三種算法,即Taylor算法、Fang算法、Chan算法。通過(guò)仿真分析得出了它們的性能特點(diǎn)和存在的問(wèn)題。研究并仿真分析了蜂窩布站TDOA系統(tǒng)模型,得到其性能。并從站點(diǎn)數(shù),蜂窩半徑,噪聲,干擾源與站點(diǎn)的位置關(guān)系等因素入手,建立仿真模型,對(duì)這些因素造成的定位精度影響進(jìn)行了分析。 其次,采用調(diào)研的方式,全面深入的了解了云南省各機(jī)場(chǎng)的基本情況,特別是昆明長(zhǎng)水機(jī)場(chǎng),掌握了經(jīng)常對(duì)長(zhǎng)水機(jī)場(chǎng)造成干擾的信源來(lái)源,以及附近可能對(duì)機(jī)場(chǎng)造成通信干擾的隱患,并一一列出,研究分析了造成干擾的原因及防護(hù)措施。 最后,根據(jù)對(duì)TDOA定位技術(shù)仿真分析得出的結(jié)論,結(jié)合實(shí)際情況,選用Taylor算法對(duì)云南現(xiàn)有機(jī)場(chǎng)航路無(wú)線電監(jiān)測(cè)提出升級(jí)方案,并以迪慶機(jī)場(chǎng)為例,通過(guò)仿真說(shuō)明了方案的合理性。
【關(guān)鍵詞】：TDOA 無(wú)線電監(jiān)測(cè) 機(jī)場(chǎng)航路 定位精確度
【學(xué)位授予單位】：云南大學(xué)
【學(xué)位級(jí)別】：碩士
【學(xué)位授予年份】：2015
【分類號(hào)】：V351;TN98
【目錄】：

• 摘要3-4
• Abstract4-5
• 目錄5-7
• 第一章 緒論7-13
• 1.1 研究背景及意義7-9
• 1.1.1 研究背景7
• 1.1.2 研究的重要性和必要性7-9
• 1.2 國(guó)內(nèi)外研究與發(fā)展現(xiàn)狀9-10
• 1.3 論文結(jié)構(gòu)10-13
• 第二章 基本TDOA定位技術(shù)研究13-27
• 2.1 常用定位技術(shù)13-14
• 2.1.1 TDOA技術(shù)特點(diǎn)14
• 2.2 TDOA算法分析14-23
• 2.2.1 Fang算法分析16-17
• 2.2.2 Chan算法分析17-21
• 2.2.3 泰勒級(jí)數(shù)展開法分析21-22
• 2.2.4 復(fù)合協(xié)同算法22-23
• 2.2.5 其他算法23
• 2.3 算法性能仿真23-26
• 2.4 算法比較26-27
• 第三章 影響TDOA定位算法精度的因素分析27-39
• 3.1 布站方式27-34
• 3.1.1 蜂窩布站27-30
• 3.1.2 輻射源與站點(diǎn)相對(duì)位置30-34
• 3.2 站點(diǎn)數(shù)34-36
• 3.3 結(jié)論分析36-39
• 第四章 云南機(jī)場(chǎng)航路無(wú)線電監(jiān)管能力提升研究39-53
• 4.1 云南重點(diǎn)機(jī)場(chǎng)航路現(xiàn)狀分析39-47
• 4.1.1 民用航空無(wú)線電干擾來(lái)源分析39-44
• 4.1.2 重點(diǎn)機(jī)場(chǎng)航路無(wú)線電監(jiān)管現(xiàn)狀44-47
• 4.2 云南省機(jī)場(chǎng)航路無(wú)線電監(jiān)測(cè)解決方案探討47-53
• 4.2.1 技術(shù)措施47-48
• 4.2.2 保護(hù)手段48-49
• 4.2.3 解決方案49-53
• 第五章 總結(jié)與展望53-55
• 參考文獻(xiàn)55-58
• 致謝58

【參考文獻(xiàn)】

中國(guó)期刊全文數(shù)據(jù)庫(kù) 前10條

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本文編號(hào)：965028