本文關(guān)鍵詞：航空柴油發(fā)動(dòng)機(jī)性能優(yōu)化仿真研究

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【摘要】：為優(yōu)化航空柴油發(fā)動(dòng)機(jī)的性能,提高效率,減少污染排放,搭建某型二沖程航空柴油發(fā)動(dòng)機(jī)GT-POWER仿真模型,依據(jù)不同轉(zhuǎn)速下發(fā)動(dòng)機(jī)的功率驗(yàn)證模型的準(zhǔn)確性。分析發(fā)動(dòng)機(jī)在不同噴油提前角和配氣正時(shí)下發(fā)動(dòng)機(jī)的功率、扭矩、NOx排放等變化特性,優(yōu)化發(fā)動(dòng)機(jī)性能。研究結(jié)果表明,發(fā)動(dòng)機(jī)在噴油提前角為-13°的條件下,排氣門(mén)打開(kāi)角度提前6°CA,關(guān)閉延后6°CA,進(jìn)氣門(mén)打開(kāi)角度提前6°CA,關(guān)閉延后6°CA,發(fā)動(dòng)機(jī)的功率提高了3k W,燃油消耗率降低了2g/k W·h,極大地提高了航空柴油發(fā)動(dòng)機(jī)的性能。
【作者單位】： 中南大學(xué)高性能復(fù)雜制造國(guó)家重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室;山河智能裝備股份有限公司;
【關(guān)鍵詞】： 二沖程航空柴油發(fā)動(dòng)機(jī) 噴油提前角 配氣正時(shí) 功率 燃油消耗率 性能
【基金】：國(guó)家高技術(shù)研究發(fā)展(863)計(jì)劃)項(xiàng)目(2009AA045103)
【分類(lèi)號(hào)】：V23
【正文快照】： 1引言二沖程航空柴油發(fā)動(dòng)機(jī)是國(guó)際先進(jìn)的新型發(fā)動(dòng)機(jī),以其杰出的燃油經(jīng)濟(jì)性和較高的功重比而廣泛的應(yīng)用于輕型通用飛機(jī)及中小型無(wú)人機(jī)。由于航空汽油的閃點(diǎn)低,使其在軍事領(lǐng)域的使用受到了限制,為此各國(guó)加緊了對(duì)活塞航空柴油發(fā)動(dòng)機(jī)的研發(fā)[1-3]。柴油發(fā)動(dòng)機(jī)的噴油提前角和配氣正

【相似文獻(xiàn)】

中國(guó)期刊全文數(shù)據(jù)庫(kù) 前1條

1 王道波;柴油發(fā)動(dòng)機(jī)液壓測(cè)功器系統(tǒng)微機(jī)數(shù)字控制[J];南京航空航天大學(xué)學(xué)報(bào);1991年03期

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本文編號(hào)：964958