本文關(guān)鍵詞：圓截面超燃沖壓發(fā)動(dòng)機(jī)冷態(tài)內(nèi)流測力試驗(yàn)

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【摘要】：不論是超燃沖壓發(fā)動(dòng)機(jī)推進(jìn)性能評估,還是吸氣式高超聲速飛行器氣動(dòng)性能預(yù)測,冷態(tài)內(nèi)流氣動(dòng)性能至關(guān)重要。為驗(yàn)證冷態(tài)內(nèi)流測力新技術(shù),以采用Nose-to-Tail力核算方法的圓截面超燃沖壓發(fā)動(dòng)機(jī)為試驗(yàn)對象,在馬赫數(shù)6條件下開展了風(fēng)洞試驗(yàn),并將試驗(yàn)測量結(jié)果與基于動(dòng)量定理的CV2預(yù)測方法的內(nèi)阻評估值進(jìn)行了對比。結(jié)果表明,采用天平直接測量發(fā)動(dòng)機(jī)冷態(tài)內(nèi)流氣動(dòng)力載荷的試驗(yàn)方法可行。測量結(jié)果可信度高;重復(fù)性好,進(jìn)氣道起動(dòng)時(shí)的相對誤差約4%;精度高,可控制在3%左右;試驗(yàn)信息豐富,能夠直觀真實(shí)地反映內(nèi)流氣動(dòng)性能、進(jìn)氣道起動(dòng)/不起動(dòng)、溢流等物理現(xiàn)象。
【作者單位】： 西北工業(yè)大學(xué)航空學(xué)院;中國空氣動(dòng)力研究與發(fā)展中心;
【關(guān)鍵詞】： 高超聲速 風(fēng)洞試驗(yàn) 超燃沖壓發(fā)動(dòng)機(jī) 內(nèi)流氣動(dòng)力 應(yīng)變天平 阻力
【分類號】：V231
【正文快照】： 1引言吸氣式高超聲速飛行器內(nèi)外流高度耦合、飛行時(shí)進(jìn)氣道狀態(tài)多變,內(nèi)流流態(tài)不但與發(fā)動(dòng)機(jī)性能息息相關(guān),還與飛行器氣動(dòng)特性密切關(guān)聯(lián)[1~4]。特別是內(nèi)阻,作為全機(jī)阻力的重要來源,不但是超燃沖壓發(fā)動(dòng)機(jī)性能評估的關(guān)鍵,還對飛行器升阻、推阻特性以及落點(diǎn)精度影響嚴(yán)重,其精準(zhǔn)度直接

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本文編號：959410