本文關(guān)鍵詞：非設(shè)計(jì)條件下跨聲速壓氣機(jī)失速機(jī)制分析

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【摘要】：為了分析工作條件改變時(shí)跨聲速壓氣機(jī)的失速機(jī)制,討論葉頂泄漏和附面層分離等二次流在觸發(fā)流動(dòng)堵塞中的作用規(guī)律,總結(jié)在非設(shè)計(jì)條件下的壓氣機(jī)失速機(jī)制。研究表明,當(dāng)轉(zhuǎn)速增大,葉頂泄漏流量增大,泄漏渦增強(qiáng);在某一轉(zhuǎn)速下,主流逆壓梯度增大,泄漏流量先增大后減小,泄漏渦則一直增強(qiáng)。在低轉(zhuǎn)速下,附面層的分離和潛流主要由氣流攻角引起,高轉(zhuǎn)速下主要由激波與附面層干涉引起,主流逆壓梯度增大使分離和潛流增強(qiáng)。壓氣機(jī)失速的觸發(fā)原因是葉頂通道堵塞,由泄漏渦破碎和徑向潛流兩個(gè)因素對應(yīng)引起位于葉頂通道的壓力面前緣和吸力面尾緣的兩個(gè)堵塞區(qū)。在75%~105%換算轉(zhuǎn)速,泄漏渦破碎引起的壓力面前緣的堵塞是壓氣機(jī)失速的主要觸發(fā)因素;換算轉(zhuǎn)速小于75%或大于105%時(shí),徑向潛流引起的壓力面尾緣的堵塞是主要觸發(fā)因素。
【作者單位】： 空軍工程大學(xué)航空航天工程學(xué)院;
【關(guān)鍵詞】： 跨聲速壓氣機(jī) 換算轉(zhuǎn)速 泄漏渦 徑向潛流 失速機(jī)制
【基金】：國家自然科學(xué)基金重點(diǎn)項(xiàng)目(51336011)
【分類號】：V231.3
【正文快照】： 1引言跨聲速軸流壓氣機(jī)的失速觸發(fā)機(jī)制以及在此基礎(chǔ)上發(fā)展起來的流動(dòng)控制和擴(kuò)穩(wěn)技術(shù)一直是研究人員關(guān)注的重點(diǎn)課題,也是航空發(fā)動(dòng)機(jī)領(lǐng)域亟待解決的難題。因此,國內(nèi)外學(xué)者對壓氣機(jī)的失速展開了廣泛研究,對失穩(wěn)觸發(fā)先兆和動(dòng)力學(xué)機(jī)制有了初步的認(rèn)識。20世紀(jì)90年代,Day[1]和Silkows

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本文編號：955585