本文關(guān)鍵詞：機輪荷載差異對機場水泥混凝土雙層板的影響研究

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【摘要】：通過試驗研究了四種不同機型的機輪荷載對直接式雙層水泥混凝土道面板的影響,并用ANSYS軟件進行了數(shù)值模擬。研究發(fā)現(xiàn),雙層板的最大拉應(yīng)力出現(xiàn)在板縱縫邊緣中部,最大拉應(yīng)力和道面彎沉均隨著機輪荷載的增大而增大,且模擬的結(jié)果與試驗結(jié)果基本一致,驗證了通過ANSYS軟件進行機場道面雙層板受力分析的可行性。
【作者單位】： 空軍勤務(wù)學(xué)院機場工程與保障系;94754部隊96分隊;
【關(guān)鍵詞】： 機輪荷載 水泥混凝土 雙層板
【基金】：國家自然科學(xué)基金(51478462,51508565)
【分類號】：V351.11;U416.216
【正文快照】： 0引言 隨著自然環(huán)境等因素的長期作用、機場飛行架次的增多、飛機載重有較大幅度的提高,一些按照傳統(tǒng)設(shè)計規(guī)范設(shè)計的機場水泥混凝土道面出現(xiàn)了嚴(yán)重的破損,使得機場道面使用性能逐年下降[1-2]。特別是對機場道面結(jié)構(gòu)造成的破壞導(dǎo)致其承載力已不滿足機場當(dāng)前和未來一定時期內(nèi)機

【相似文獻】

中國期刊全文數(shù)據(jù)庫 前2條

1 彭書成;鄧可庫;;鼎新機場道面水泥混凝土損壞的原因及創(chuàng)新解決方法[J];公路;2006年02期

2 ;[J];;年期

，

本文編號：955087