本文關(guān)鍵詞：一種基于相鄰模塊化加權(quán)D-S的融合診斷方法

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【摘要】：常規(guī)D-S(Dempster-Shafter)決策融合方法由于其自身理論不足,不能很好直接處理決策結(jié)果偏差大、沖突大的傳感器融合問題,因而對于信息高沖突情況下的轉(zhuǎn)子微弱故障融合診斷存在著失效問題。針對該類問題與不足,借鑒復(fù)雜網(wǎng)絡(luò)的輿論傳播、社會學(xué)習(xí)理論及多智能體一致性決策的相關(guān)概念與思路,從避免決策結(jié)果沖突大的傳感器直接進行融合的角度進行改進,提出相鄰模塊化加權(quán)D-S融合方法。該方法首先根據(jù)初步結(jié)果進行相鄰節(jié)點與模塊劃分,只有決策距離在相鄰界限值范圍內(nèi)的相鄰模塊節(jié)點才能進行決策融合;對于同一模塊內(nèi)相鄰節(jié)點,根據(jù)各節(jié)點決策權(quán)重及初步?jīng)Q策結(jié)果采用加權(quán)D-S融合方法進行決策融合;針對融合結(jié)果再進行相鄰節(jié)點模塊劃分與融合,依此步驟進行循環(huán)劃分與融合,直到所有模塊與節(jié)點均不相鄰;最后采用專家權(quán)威決策方法確定權(quán)重和最大的模塊融合結(jié)果作為最終的傳感器網(wǎng)絡(luò)一致性決策結(jié)果。通過多傳感器網(wǎng)絡(luò)的轉(zhuǎn)子故障模擬實驗對所提方法進行驗證,應(yīng)用結(jié)果表明:所提方法可以較好解決少數(shù)傳感器診斷正確、而多數(shù)診斷錯誤的信息高沖突條件下的局部微弱故障融合診斷問題。
【作者單位】： 空軍工程大學(xué)航空航天工程學(xué)院;先進航空發(fā)動機協(xié)同創(chuàng)新中心;
【關(guān)鍵詞】： 航空發(fā)動機 微弱故障 D-S融合診斷 相鄰節(jié)點 模塊化加權(quán)
【基金】：國家自然科學(xué)基金(51105374) 航空科學(xué)基金(20142196019) 陜西省自然科學(xué)基礎(chǔ)研究計劃(2015JM5207)~~
【分類號】：V263.6
【正文快照】： 網(wǎng)絡(luò)出版地址:www.cnki.net/kcms/detail/11.1929.V.20150804.0906.001.html引用格式:胡金海,夏超,彭靖波,等.一種基于相鄰模塊化加權(quán)D-S的融合診斷方法[J].航空學(xué)報,2016,37(4):1174-1183.HU JH,XIA C,PENG J B,et al.Fusion diagnosis method based on neighboring modular

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1 汪榮峰,姜振東;D-S算法在氣象衛(wèi)星功能仿真中的應(yīng)用[J];指揮技術(shù)學(xué)院學(xué)報;2001年03期

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本文編號：951584