本文關(guān)鍵詞：航空數(shù)值天氣預(yù)報(bào)模式下風(fēng)場(chǎng)及風(fēng)切變小尺度數(shù)值模擬

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【摘要】：針對(duì)風(fēng)切變這一影響航空飛行的主要天氣現(xiàn)象,進(jìn)行小尺度下的風(fēng)場(chǎng)數(shù)值模擬研究。實(shí)驗(yàn)?zāi)M時(shí)段為協(xié)調(diào)世界時(shí)2014年6月8日06時(shí)至2014年6月8日24時(shí)(9日00時(shí)),對(duì)研究區(qū)域內(nèi)生成并過(guò)境的強(qiáng)對(duì)流天氣系統(tǒng)進(jìn)行中小尺度的絕對(duì)渦度、水平風(fēng)場(chǎng)和垂直風(fēng)場(chǎng)的模擬;并提取小尺度下的風(fēng)速風(fēng)向值,嘗試對(duì)風(fēng)切變提取。結(jié)果表明:1數(shù)值模式能夠清晰立體地模擬出這一次強(qiáng)對(duì)流天氣系統(tǒng)的生成和運(yùn)動(dòng)的整體狀況;2小尺度下能夠?qū)υ搹?qiáng)對(duì)流天氣系統(tǒng)的局部進(jìn)行精細(xì)化的立體的模擬;3通過(guò)分析小尺度下的數(shù)值模擬輸出產(chǎn)品,能夠判別出風(fēng)切變;4對(duì)于風(fēng)向數(shù)據(jù),采用余弦平滑法能夠進(jìn)行有效的質(zhì)量控制觀察分析。
【作者單位】： 中國(guó)民航大學(xué)空中交通管理學(xué)院中國(guó)民航大學(xué)民用航空氣象技術(shù)研究所天津市智能信號(hào)與圖像處理重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室;
【關(guān)鍵詞】： 數(shù)值模式 風(fēng)切變 強(qiáng)對(duì)流天氣系統(tǒng) 小尺度
【基金】：國(guó)家自然科學(xué)基金(U1433202)資助
【分類號(hào)】：V321.225
【正文快照】： 風(fēng)切變是指逆風(fēng)或順風(fēng)出現(xiàn)超過(guò)幾秒鐘的突然轉(zhuǎn)變,導(dǎo)致飛機(jī)升力的變化。它不僅可以使飛機(jī)跟蹤偏差;也可能讓飛機(jī)失去穩(wěn)定。風(fēng)切變對(duì)飛機(jī)起飛或降落來(lái)講,是一個(gè)潛在的危險(xiǎn)因素;也是國(guó)際航空領(lǐng)域和氣象界一直認(rèn)可的事實(shí);這是一個(gè)很難解決氣象問(wèn)題。1976年以后,國(guó)際民航組織和世界

【相似文獻(xiàn)】

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中國(guó)博士學(xué)位論文全文數(shù)據(jù)庫(kù) 前1條

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本文編號(hào)：950630