發(fā)布時(shí)間：2017-09-30 19:28

  本文關(guān)鍵詞：試飛階段機(jī)務(wù)維修人為差錯(cuò)影響因素評價(jià)研究

  更多相關(guān)文章： 試飛階段 機(jī)務(wù)維修 人為因素 灰色關(guān)聯(lián) 影響因素、風(fēng)險(xiǎn)管理

【摘要】：維修人為差錯(cuò)是導(dǎo)致飛行事故的重要原因。傳統(tǒng)的機(jī)務(wù)維修人為因素分析多采用定性分析,具有一定的主觀隨意性,工程操作性不強(qiáng)。結(jié)合試飛階段機(jī)務(wù)維修實(shí)際,充分考慮人為因素定義和概念的模糊性,構(gòu)建了融合專家自信度、三標(biāo)度和灰色關(guān)聯(lián)算法的航空維修人為因素綜合評價(jià)模型;基于試飛階段大數(shù)據(jù)庫,客觀科學(xué)地定量分析及辨識出事故中人為影響因素優(yōu)先級,并基于影響因素等級給出對應(yīng)風(fēng)險(xiǎn)提示及規(guī)避措施。最終通過某型機(jī)試飛階段典型故障實(shí)例驗(yàn)證了本方法的有效性。
【作者單位】： 中國飛行試驗(yàn)研究院;
【關(guān)鍵詞】： 試飛階段 機(jī)務(wù)維修 人為因素 灰色關(guān)聯(lián) 影響因素、風(fēng)險(xiǎn)管理
【分類號】：V267
【正文快照】： 0引言眾所周知,飛機(jī)維修是保證飛機(jī)固有可靠性的重要手段,但隨著飛機(jī)系統(tǒng)設(shè)備的高度集成化,航空安全壓力重大。據(jù)美國波音公司統(tǒng)計(jì),全球民航噴氣式飛機(jī)有70%的飛機(jī)失事是由人為因素引起�？梢姾娇帐鹿手�,維修人為差錯(cuò)是導(dǎo)致機(jī)務(wù)故障的主要原因[1]。近年來,通過許多失事案例及

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本文編號：949997