本文關(guān)鍵詞：基于民航乘客有限理性購票行為的存量控制模型研究

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【摘要】：民航客運(yùn)市場的需求擴(kuò)張加劇其競爭程度,現(xiàn)航空公司普遍采用收益管理系統(tǒng)進(jìn)行動態(tài)定價(jià)和存量控制,在一定程度上可改善收益水平與盈利能力。然而傳統(tǒng)的收益管理方法如EMSR存量控制模型等建立在需求統(tǒng)計(jì)規(guī)律的基礎(chǔ)上,從航空公司的角度制定收益管理策略,忽略了乘客的個(gè)體響應(yīng)行為和決策特征,影響了收益管理方法的有效性。本文基于以上背景,從乘客的有限理性購票行為出發(fā),應(yīng)用前景理論的購買效用度量體系替代消費(fèi)者剩余等傳統(tǒng)的乘客效用度量方法,以離散選擇模型、EMSR等為理論參照,通過分析乘客對各票價(jià)等級需求的轉(zhuǎn)移變化構(gòu)建修正的多票價(jià)等級存量控制模型,提高收益管理模型的有效性。本文的研究主要包括以下三部分內(nèi)容：第一,收益管理情境下,基于前景理論分析乘客購票決策行為的有限理性特征,研究民航業(yè)乘客的購買決策規(guī)則,從行為特征和效用度量兩個(gè)角度,分析乘客購票決策行為的有限理性特征以及乘客購票決策的效用度量函數(shù)；第二,基于民航乘客有限理性行為,以乘客的支付意愿為參考點(diǎn),考慮乘客獨(dú)立參考點(diǎn)的多票價(jià)等級存量控制模型,分析乘客需求的轉(zhuǎn)移條件以及支付意愿對需求轉(zhuǎn)移概率的影響,在此基礎(chǔ)上探討乘客的支付意愿與航空公司收益兩者之間的一般規(guī)律性；第三,考慮關(guān)聯(lián)參考點(diǎn)的多票價(jià)等級存量控制模型研究,通過對乘客記憶參數(shù)的變化取值,說明了參考效應(yīng)影響乘客的購票行為,進(jìn)而影響航空公司收益。實(shí)證和建模研究結(jié)果發(fā)現(xiàn)：第一,民航業(yè)乘客的購票行為具有有限理性行為特征,參考效應(yīng)在乘客的購票決策行為中發(fā)揮重要作用；第二,乘客的支付意愿影響航空公司收益,因此航空公司因重視乘客的選擇性行為因素。對此,航空公司可通過廣告宣傳等手段調(diào)節(jié)乘客的支付意愿增加收益；第三,乘客的記憶參數(shù)影響航空公司收益,當(dāng)乘客的記憶參數(shù)越高,航空公司考慮乘客有限理性行為的收益管理策略越有效。
【關(guān)鍵詞】：收益管理 存量控制 有限理性 購票行為 民航客運(yùn)業(yè)
【學(xué)位授予單位】：南京理工大學(xué)
【學(xué)位級別】：碩士
【學(xué)位授予年份】：2015
【分類號】：F560.6;F713.55
【目錄】：

• 摘要5-6
• Abstract6-9
• 1 緒論9-15
• 1.1 研究背景9-11
• 1.1.1 理論背景9-10
• 1.1.2 應(yīng)用背景10-11
• 1.2 研究內(nèi)容與論文結(jié)構(gòu)11-14
• 1.2.1 研究內(nèi)容11-12
• 1.2.2 研究方法與思路12-13
• 1.2.3 本文的結(jié)構(gòu)13-14
• 1.3 本文的創(chuàng)新之處14-15
• 2 文獻(xiàn)綜述15-25
• 2.1 收益管理及存量控制模型研究15-20
• 2.1.1 收益管理研究15-18
• 2.1.2 存量控制模型研究18-20
• 2.2 前景理論及其應(yīng)用研究20-22
• 2.3 收益管理環(huán)境下乘客購買行為研究22-24
• 2.4 本章小結(jié)24-25
• 3 基于前景理論的乘客購票決策規(guī)則研究25-39
• 3.1 實(shí)證研究方案25-26
• 3.2 乘客購票的有限理性行為特征分析26-30
• 3.2.1 LA-DS-RE-RD行為特征26-29
• 3.2.2 乘客購票行為的影響因素分析29-30
• 3.3 乘客購票決策效用度量函數(shù)研究30-38
• 3.3.1 兩種效用度量方法介紹30-33
• 3.3.2 基于傳統(tǒng)期望效用理論的計(jì)算分析33-36
• 3.3.3 基于前景理論的計(jì)算分析36-38
• 3.4 本章小結(jié)38-39
• 4 獨(dú)立參考點(diǎn)的存量控制模型39-72
• 4.1 模型描述39-44
• 4.1.1 EMSR存量控制模型39-41
• 4.1.2 乘客購買決策規(guī)則41-44
• 4.1.3 修正的EMSR存量控制模型44
• 4.2 需求轉(zhuǎn)移概率的計(jì)算44-53
• 4.2.1 乘客購票選擇的判斷條件45-52
• 4.2.2 乘客購票需求轉(zhuǎn)移概率算法設(shè)計(jì)52-53
• 4.3 多票價(jià)等級存量控制計(jì)算53-55
• 4.3.1 乘客對各票價(jià)等級需求的修正53-54
• 4.3.2 基于EMSR方法的存量控制計(jì)算54-55
• 4.4 算例與數(shù)值分析55-71
• 4.4.1 數(shù)據(jù)收集與分析55-57
• 4.4.2 與EMSR計(jì)算結(jié)果的對比分析57-62
• 4.4.3 支付意愿對需求轉(zhuǎn)移概率的影響62-63
• 4.4.4 支付意愿與需求轉(zhuǎn)移概率的規(guī)律分析63-71
• 4.5 本章小結(jié)71-72
• 5 關(guān)聯(lián)參考點(diǎn)的存量控制模型72-80
• 5.1 模型描述72-73
• 5.2 需求轉(zhuǎn)移概率的計(jì)算73-76
• 5.3 算例分析76-79
• 5.3.1 與EMSR計(jì)算結(jié)果的對比分析76-77
• 5.3.2 參數(shù)分析77-79
• 5.4 本章小結(jié)79-80
• 6 結(jié)論與展望80-81
• 致謝81-82
• 參考文獻(xiàn)82-91

【參考文獻(xiàn)】

中國期刊全文數(shù)據(jù)庫 前5條

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本文編號：942841