發(fā)布時間：2017-09-28 19:11

  本文關鍵詞：航跡移動模型下的復飛航跡自動生成算法

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【摘要】：隨著現(xiàn)代計算機科技的發(fā)展以及地理信息技術的廣泛應用,飛行程序設計人員可以直接利用數(shù)字方式獲取使用機場空域內的障礙物位置和高程信息。飛行程序設計已逐步從手工設計階段過渡到自動化實現(xiàn)階段。飛行程序設計關注進離場程序、進近程序設計,其中進近程序的復飛航段是飛行過程中最重要的航段,其設計受障礙物分布、高度、導航臺位置等諸多因素限制�；贒OC8168文件要求,結合傳統(tǒng)復飛程序設計流程,對復飛程序的直線航段、轉彎航段以及保護區(qū)的設計進行研究,明確了復飛程序設計的關鍵和難點在于復飛點、復飛爬升點和復飛轉彎點的選擇以及航跡航向和爬升梯度的確定。利用Arc GIS軟件同時結合飛行程序設計流程,運用空間數(shù)據(jù)處理、編輯和空間分析組件,提出一種復飛航跡自動生成算法。該算法將最優(yōu)復飛航跡、復飛程序保護區(qū)、風螺旋線、直線保護區(qū)與轉彎保護區(qū)的銜接部分等繪制功能實現(xiàn),且符合飛行程序設計規(guī)則要求,同時實現(xiàn)了飛行程序設計流程自動生成的需求。
【作者單位】： 中國民用航空飛行學院空中交通管理學院;中國民航機場建設集團西南分公司;
【關鍵詞】： 飛行程序 復飛航段 航跡自動生成
【分類號】：V249;TP391.72
【正文快照】： 0引言飛行程序設計就是為航空器設定其在終端區(qū)起降著陸時使用的飛行路線的一門綜合學科。飛行程序設計需要考慮障礙物分布、空域、導航臺布局等諸多因素,科學地規(guī)劃起飛著陸線路并對根據(jù)線路繪制保護區(qū),并對保護區(qū)內的障礙物進行飛行安全評估以保持足夠的飛行航跡與障礙物之

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本文編號：937577