飛機(jī)發(fā)動機(jī)艙滅火劑用量試驗驗證與優(yōu)化研究
本文關(guān)鍵詞:飛機(jī)發(fā)動機(jī)艙滅火劑用量試驗驗證與優(yōu)化研究
更多相關(guān)文章: 航空防火 滅火劑用量 發(fā)動機(jī)艙
【摘要】:為提升飛機(jī)的安全性,飛機(jī)防火系統(tǒng)越來越受到重視。航空防火系統(tǒng)中常用滅火劑Halon 1301會破壞臭氧層、造成環(huán)境污染,但至今仍未找到理想的替代品。從優(yōu)化滅火劑的用量著手,以達(dá)到降低污染、減輕飛機(jī)重量的目的。目前滅火劑的用量沒有結(jié)合實際僅依靠理論公式進(jìn)行計算,為優(yōu)化滅火劑用量,以某型飛機(jī)發(fā)動機(jī)艙防火系統(tǒng)為例,通過模擬真實環(huán)境試驗驗證不同滅火劑用量下的滅火效果。結(jié)果表明優(yōu)化滅火劑用量后依然能充分地保證滅火效果。
【作者單位】: 中航工業(yè)天津航空機(jī)電有限公司;
【關(guān)鍵詞】: 航空防火 滅火劑用量 發(fā)動機(jī)艙
【分類號】:V244.12
【正文快照】: 0引言隨著國內(nèi)航空產(chǎn)業(yè)的快速發(fā)展,飛機(jī)的安全性越來越受到重視,其中火災(zāi)是影響飛機(jī)安全飛行的重要因素之一。一旦發(fā)生火災(zāi),很容易造成機(jī)毀人亡的重大損失。因此,預(yù)防飛機(jī)火災(zāi)并開展快速有效滅火研究顯得十分必要。飛機(jī)發(fā)動機(jī)艙及周圍空間狹小,空間內(nèi)存在各種可燃液體和空氣,
【相似文獻(xiàn)】
中國期刊全文數(shù)據(jù)庫 前10條
1 林海;白金剛;朱敏杰;;發(fā)動機(jī)艙美觀飾板設(shè)計及布置研究[J];上海汽車;2013年12期
2 吳波濤;郭健忠;殷良艷;胡溧;臧雙虎;;客車發(fā)動機(jī)艙鼓包罩形狀對艙內(nèi)散熱的影響[J];物流工程與管理;2014年03期
3 PF;發(fā)動機(jī)艙里的“黑客帝國”[J];電腦愛好者;2005年09期
4 杜文鋒;彭青松;;二氧化碳滅火系統(tǒng)撲滅汽車發(fā)動機(jī)艙內(nèi)火災(zāi)試驗研究[J];火災(zāi)科學(xué);2007年03期
5 ;汽車發(fā)動機(jī)艙[J];汽車工藝與材料;2007年09期
6 袁俠義;谷正氣;楊易;袁志群;姜樂華;蘇偉;;汽車發(fā)動機(jī)艙散熱的數(shù)值仿真分析[J];汽車工程;2009年09期
7 趙永坡;劉鵬;劉二寶;;發(fā)動機(jī)艙過熱的仿真分析[J];汽車工程師;2009年09期
8 彭岳華;高衛(wèi)民;徐康聰;;轎車發(fā)動機(jī)艙關(guān)鍵零部件的布置研究[J];汽車技術(shù);2010年05期
9 肖國權(quán);楊志剛;;轎車發(fā)動機(jī)艙內(nèi)流動與散熱特性數(shù)值研究[J];武漢理工大學(xué)學(xué)報(交通科學(xué)與工程版);2010年06期
10 付杰;羅標(biāo)能;;轎車發(fā)動機(jī)艙熱管理仿真[J];汽車零部件;2010年04期
中國重要會議論文全文數(shù)據(jù)庫 前9條
1 陳博;吝理妮;付杰;;汽車發(fā)動機(jī)艙溫度場仿真與試驗研究[A];第八屆中國CAE工程分析技術(shù)年會暨2012全國計算機(jī)輔助工程(CAE)技術(shù)與應(yīng)用高級研討會論文集[C];2012年
2 徐波;;淺談發(fā)動機(jī)艙熱管理[A];第七屆河南省汽車工程科技學(xué)術(shù)研討會論文集[C];2010年
3 劉芳;朱貞英;門永新;趙福全;;發(fā)動機(jī)艙流場仿真分析[A];第七屆中國CAE工程分析技術(shù)年會暨2011全國計算機(jī)輔助工程(CAE)技術(shù)與應(yīng)用高級研討會論文集[C];2011年
4 楊洋;李飛;喬鑫;孔繁華;;發(fā)動機(jī)艙散熱分析及結(jié)構(gòu)優(yōu)化[A];第九屆中國CAE工程分析技術(shù)年會專輯[C];2013年
5 李小華;余顯忠;姜瓊;徐莉;;基于格子-波爾茲曼方法的機(jī)艙散熱1D/3D耦合仿真分析[A];第八屆中國CAE工程分析技術(shù)年會暨2012全國計算機(jī)輔助工程(CAE)技術(shù)與應(yīng)用高級研討會論文集[C];2012年
6 曾昌明;劉芳;詹佳;朱貞英;;轎車機(jī)艙熱管理模擬分析[A];第五屆中國CAE工程分析技術(shù)年會論文集[C];2009年
7 陳子明;;天然氣汽車燃料泄漏及發(fā)動機(jī)艙溫報警系統(tǒng)[A];“廣汽部件杯”廣東省汽車行業(yè)第六期學(xué)術(shù)論文集[C];2011年
8 李麗;;飛機(jī)發(fā)動機(jī)艙滅火劑濃度測量[A];2008年航空試驗測試技術(shù)峰會論文集[C];2008年
9 周安勇;張羽翼;;CAE技術(shù)在解決發(fā)動機(jī)艙異響中的應(yīng)用[A];綠色制造與低碳經(jīng)濟(jì)——2010年海南省機(jī)械工程學(xué)會、海南省機(jī)械工業(yè)質(zhì)量管理協(xié)會“年會”暨機(jī)械工程科技學(xué)術(shù)報告會論文集[C];2010年
中國重要報紙全文數(shù)據(jù)庫 前1條
1 劉太福;“人”比“標(biāo)準(zhǔn)”更重要[N];濟(jì)寧日報;2012年
中國碩士學(xué)位論文全文數(shù)據(jù)庫 前10條
1 趙挺;某款整車項目發(fā)動機(jī)艙熱管理仿真[D];吉林大學(xué);2011年
2 孟慶林;某型叉車發(fā)動機(jī)艙熱管理分析[D];南京航空航天大學(xué);2015年
3 俞曉紅;某車型發(fā)動機(jī)艙熱管理技術(shù)開發(fā)與研究[D];河北工業(yè)大學(xué);2015年
4 孔繁華;某車型發(fā)動機(jī)艙熱管理的改進(jìn)研究[D];吉林大學(xué);2016年
5 張明;客車發(fā)動機(jī)艙熱的冷卻系統(tǒng)性能和運行優(yōu)化研究[D];蘭州交通大學(xué);2016年
6 沈宏麗;轎車發(fā)動機(jī)艙熱管理仿真分析及優(yōu)化[D];重慶交通大學(xué);2016年
7 王曉明;汽車發(fā)動機(jī)艙內(nèi)流的模擬研究[D];南京航空航天大學(xué);2009年
8 袁俠義;汽車發(fā)動機(jī)艙熱管理研究與改進(jìn)[D];湖南大學(xué);2010年
9 張坤;某新車型發(fā)動機(jī)艙熱管理的研究[D];上海交通大學(xué);2011年
10 康芹;發(fā)動機(jī)艙的熱仿真與熱分析[D];西北工業(yè)大學(xué);2007年
,本文編號:935376
本文鏈接:http://sikaile.net/kejilunwen/hangkongsky/935376.html