本文關(guān)鍵詞：加裝吊艙對(duì)飛機(jī)操穩(wěn)特性的影響及其尺寸界定

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【摘要】：在機(jī)身等部位加裝吊艙會(huì)導(dǎo)致飛機(jī)氣動(dòng)外形發(fā)生變化,為保證飛行安全,需要評(píng)估吊艙對(duì)飛機(jī)操穩(wěn)特性的影響。通過CFD方法計(jì)算了某型飛機(jī)在加裝不同尺寸吊艙下的氣動(dòng)特性,在原型機(jī)基礎(chǔ)上通過增量法建立飛機(jī)飛行動(dòng)力學(xué)模型,以必要的操穩(wěn)特性指標(biāo)為依據(jù),評(píng)估加裝吊艙對(duì)原型機(jī)操穩(wěn)特性的影響,并結(jié)合飛行品質(zhì)標(biāo)準(zhǔn)及飛機(jī)使用限制,給出了吊艙尺寸界限。結(jié)果表明,加裝吊艙對(duì)原型機(jī)短周期模態(tài)、螺旋模態(tài)、定常直線平飛和俯仰拉升時(shí)的操縱有一定的影響,依據(jù)影響繪制尺寸界定區(qū)域圖可為飛機(jī)改裝提供依據(jù)。
【作者單位】： 中國飛行試驗(yàn)研究院試驗(yàn)機(jī)設(shè)計(jì)改裝研究部;
【關(guān)鍵詞】： 氣動(dòng)增量 操穩(wěn)特性 尺寸界定 飛機(jī)改裝
【分類號(hào)】：V212.1
【正文快照】： 0引言在航空設(shè)備的研制過程中,由于設(shè)備性能的估算涉及到許多未知因素,最終的性能必須通過試驗(yàn)和試飛來評(píng)估[1]。在進(jìn)行試飛評(píng)估時(shí),需要將航空設(shè)備加裝到飛機(jī)上合適的位置以保證設(shè)備性能的試驗(yàn)要求,由于受到結(jié)構(gòu)限制,通常會(huì)在飛機(jī)上加裝外掛吊艙。吊艙裝機(jī)會(huì)對(duì)載機(jī)氣動(dòng)特性產(chǎn)

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3 黃U，

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