本文關鍵詞：航空機械用NiTi-Al合金熱處理后的力學性能變化

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【摘要】：通過Gleeble-3500熱模擬試驗機,研究了不同熱處理工藝對Ni-45Ti-5Al合金微觀組織和力學性能的演變的影響。結(jié)果表明,鑄造Ni-45Ti-5Al合金由Ni Ti和Ni2Ti Al雙相組成。在550℃時效后Ni2Ti Al相呈針葉狀出現(xiàn)。隨著時效溫度升高,析出相數(shù)量顯著增加,并且相互交叉、緊密分布,并逐漸粗化。當時效溫度為750℃時,析出相粗化。合金的高溫壓縮屈服強度隨時效溫度先升高而后降低。經(jīng)650℃時效后Ni Ti-Al合金高溫性能最好,完全滿足航空發(fā)動機的高壓氣機葉片強度要求。
【作者單位】： 唐山工業(yè)職業(yè)技術(shù)學院機械系;太原理工大學機械工程學院;
【關鍵詞】： Ni-Ti-Al合金 時效 屈服強度 高壓氣機葉片
【分類號】：V252
【正文快照】： 近幾十年來Ni Ti金屬間化合物因為其具有輕質(zhì)、優(yōu)異的力學性能和耐高溫等特點,可應用于高推比航空發(fā)動機的高壓氣機葉片,與傳統(tǒng)Ni、Co基高溫合金相比能夠減重20%以上[1]。航空發(fā)動機的高壓氣機葉片失效形式分為斷裂失效和非斷裂失效[2]。斷裂失效主要由于材料強度不足引起。通

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本文編號：925074