本文關(guān)鍵詞：直升機(jī)振動與噪聲綜合評估方法研究

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【摘要】：為了能夠?qū)χ鄙龣C(jī)振動與噪聲進(jìn)行綜合性的研究,系統(tǒng)地建立了一種以飛行員、機(jī)上設(shè)備和環(huán)境為基礎(chǔ)的綜合評估模型,并對振動與噪聲的主要影響進(jìn)行分析,構(gòu)建了一個(gè)三層的指標(biāo)體系結(jié)構(gòu);在研究各種綜合評估方法的基礎(chǔ)上,選擇層次分析法(Analytic Hierarchy Process)與模糊綜合評估法(Fuzzy Comprehensive Evaluation)對構(gòu)建的模型進(jìn)行評估;同時(shí)應(yīng)用MATLAB開發(fā)平臺對提出的方法進(jìn)行仿真;最后選擇樣例直升機(jī)進(jìn)行案例分析,對提出的方法進(jìn)行驗(yàn)證。仿真結(jié)果表明,該方法能夠從定性與定量的角度綜合描述直升機(jī)振動與噪聲對飛行員、機(jī)上設(shè)備和環(huán)境的影響,為直升機(jī)振動與噪聲的評估提供了一種新的途徑,可以在直升機(jī)的研制、試驗(yàn)和使用等階段進(jìn)行應(yīng)用和推廣。
【作者單位】： 北京航空航天大學(xué)航空科學(xué)與工程學(xué)院;中國人民解放軍61769部隊(duì);
【關(guān)鍵詞】： 直升機(jī) 振動 噪聲 綜合評估 評估方法 模型
【基金】：國家高技術(shù)研究發(fā)展計(jì)劃(“863”計(jì)劃)資助項(xiàng)目(2012AA112201)
【分類號】：V275.1
【正文快照】： 自第一架直升機(jī)研制成功以來,直升機(jī)在技術(shù)方面的發(fā)展主要經(jīng)歷了四個(gè)階段[1],每個(gè)階段都伴隨著性能的明顯提升和技術(shù)的快速進(jìn)步,例如在發(fā)動機(jī)性能、機(jī)身材料、振動與噪聲水平的控制等方面,其中振動和噪聲一直是直升機(jī)研制中的重要環(huán)節(jié),長期被國內(nèi)外學(xué)者和研究人員所重視。直升

【共引文獻(xiàn)】

中國期刊全文數(shù)據(jù)庫 前10條

1 武何科;盧福剛;李鵬;;直升機(jī)載空地導(dǎo)彈傳遞對準(zhǔn)中直升機(jī)機(jī)動軌跡研究[J];彈箭與制導(dǎo)學(xué)報(bào);2011年02期

2 張成偉;高揚(yáng);;直升機(jī)載雷達(dá)電子戰(zhàn)系統(tǒng)面臨的作戰(zhàn)環(huán)境及發(fā)展趨勢[J];電子信息對抗技術(shù);2010年03期

3 沈?qū)?王新民;李儼;;直升機(jī)魯棒控制器設(shè)計(jì)及地面仿真試驗(yàn)[J];飛行力學(xué);2008年06期

4 黃禾;尚國榮;牛r，

本文編號：919519