本文關(guān)鍵詞：國內(nèi)通用航空項目投資風(fēng)險評估研究

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【摘要】：近年來,在國家政策支持以及市場需求持續(xù)提升的大背景下,通航領(lǐng)域流入了大量資金,投資熱潮不斷升溫,不僅拉動了地區(qū)經(jīng)濟、有效緩解了就業(yè)問題,而且促進了通航領(lǐng)域的發(fā)展。由于我國通航領(lǐng)域的發(fā)展尚屬于初級階段,在一定程度上確實可以帶來社會效益以及經(jīng)濟效益,但仍然存在著明顯的短板和風(fēng)險,在此背景下,加強通航項目投資風(fēng)險前期論證研究,就顯得尤為必要與緊迫。本文從企業(yè)自身運營的角度,及項目投資風(fēng)險評估的相關(guān)理論出發(fā),綜合分析了已有專家學(xué)者及文獻在通航相關(guān)領(lǐng)域的研究,結(jié)合國內(nèi)通航項目投資的特點、現(xiàn)狀及存在問題,以通航制造項目為例,剖析國內(nèi)通航項目投資風(fēng)險的影響因素,提出可行的評價指標體系,并通過對指標體系進行信度、效度的分析,證明該指標體系的科學(xué)性和合理性。本文同時也在綜合比較分析現(xiàn)今主要投資風(fēng)險評估模型的基礎(chǔ)上,將CIM模型與AHP方法結(jié)合起來應(yīng)用到通航項目投資風(fēng)險評價中,并通過一定的數(shù)學(xué)分析和運算,以解決風(fēng)險因素的客觀定量分析問題。最后,以A通航企業(yè)投資的通航裝備制造項目為例進行實證研究,對所構(gòu)建的模型和方法進行驗證,并對評價出的關(guān)鍵風(fēng)險因素進行對策的探討。
【關(guān)鍵詞】：通用航空 項目投資 風(fēng)險評估 AHP-CIM模型
【學(xué)位授予單位】：沈陽航空航天大學(xué)
【學(xué)位級別】：碩士
【學(xué)位授予年份】：2016
【分類號】：F560.68;F562.6
【目錄】：

• 摘要5-6
• Abstract6-10
• 第1章 緒論10-18
• 1.1 研究背景及意義10-12
• 1.1.1 研究背景10-11
• 1.1.2 研究意義11-12
• 1.2 國內(nèi)外研究現(xiàn)狀12-15
• 1.2.1 國外研究現(xiàn)狀12-13
• 1.2.2 國內(nèi)研究現(xiàn)狀13-15
• 1.3 研究內(nèi)容和方法15-18
• 1.3.1 研究內(nèi)容15-16
• 1.3.2 研究方法16-17
• 1.3.3 相關(guān)概念的界定17
• 1.3.4 論文擬創(chuàng)新之處17-18
• 第2章 項目投資風(fēng)險評估相關(guān)理論綜述18-25
• 2.1 項目投資的概念及特點18-20
• 2.1.1 項目投資的概念18
• 2.1.2 項目投資的特點18-20
• 2.2 投資風(fēng)險及投資風(fēng)險識別的相關(guān)理論20-22
• 2.2.1 投資風(fēng)險的概念及產(chǎn)生原因20-21
• 2.2.2 投資風(fēng)險識別的概念及特點21-22
• 2.3 風(fēng)險評估的概念及方法22-25
• 2.3.1 風(fēng)險評估的概念22
• 2.3.2 風(fēng)險評估的方法22-25
• 第3章 國內(nèi)通航項目投資的特點、現(xiàn)狀及問題25-31
• 3.1 國內(nèi)通航項目投資特點25-26
• 3.2 國內(nèi)通航空項目投資現(xiàn)狀26-28
• 3.3 國內(nèi)通航項目投資存在的問題28-31
• 3.3.1 行業(yè)虛熱28-29
• 3.3.2 缺乏規(guī)�；�(yīng)29
• 3.3.3 盲目的海外并購29
• 3.3.4 核心管理團隊缺位29-30
• 3.3.5 市場競爭體制不完善30-31
• 第4章 風(fēng)險評估指標體系和模型的構(gòu)建31-49
• 4.1 風(fēng)險評估指標體系的構(gòu)建31-42
• 4.1.1 指標體系的構(gòu)建原則31-32
• 4.1.2 風(fēng)險的影響因素32-38
• 4.1.3 風(fēng)險評估指標體系38-39
• 4.1.4 風(fēng)險評估指標體系的檢驗39-42
• 4.2 風(fēng)險評估模型的構(gòu)建42-49
• 4.2.1 新模型的理論基礎(chǔ)43-47
• 4.2.2 AHP-CIM模型結(jié)合的風(fēng)險評估模型47
• 4.2.3 新模型的評價程序47-49
• 第5章 實證分析49-59
• 5.1 項目簡介49
• 5.2 項目投資風(fēng)險分析49-51
• 5.3 項目投資風(fēng)險評價51-56
• 5.3.1 風(fēng)險評價數(shù)據(jù)獲得51-52
• 5.3.2 通過層次分析法計算主因素權(quán)重52-53
• 5.3.3 通過CIM模型計算概率分布53-55
• 5.3.4 風(fēng)險評價結(jié)果分析55-56
• 5.4 關(guān)鍵風(fēng)險因素防控措施56-59
• 5.4.1 合理制定政策，規(guī)避財務(wù)風(fēng)險56-57
• 5.4.2 增強風(fēng)險意識，留意政策動向57
• 5.4.3 科學(xué)分析預(yù)測，密切關(guān)注市場57-59
• 結(jié)論59-61
• 附錄Ⅰ 通航項目投資風(fēng)險評估指標體系調(diào)查問卷61-63
• 附錄Ⅱ A通航企業(yè)通航裝備制造項目風(fēng)險評價權(quán)重及風(fēng)險概率分布調(diào)查63-64
• 參考文獻64-66
• 致謝66-67
• 攻讀碩士期間發(fā)表(含錄用)的學(xué)術(shù)論文67-68

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本文編號：917308