本文關(guān)鍵詞：小展弦比飛翼標(biāo)�？v航向氣動特性低速實驗研究

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【摘要】：對小展弦比飛翼氣動布局外形,通過常規(guī)測力風(fēng)洞實驗方法得到其縱向氣動特性和偏航控制特性,在分析其氣動特性后,選取典型的狀態(tài)采用PIV實驗方法對其流動機理進行研究,研究表明小展弦比飛翼在較小的迎角下即出現(xiàn)前緣分離渦,隨著迎角的增大,前緣分離渦強度增大,且逐漸往機體對稱面方向移動,隨著迎角進一步增大,分離渦變得不穩(wěn)定,渦核開始擺動,最終破裂,破裂位置從后緣開始,逐漸前移。對小展弦比飛翼氣動布局飛機的控制難點偏航控制進行研究,結(jié)果表明該飛翼布局模型在實驗迎角范圍內(nèi)偏航方向是靜穩(wěn)定的,在小迎角下具有可操縱性,迎角大于6°后嵌入面處于破裂的前緣渦尾跡之中,操縱性降低。
【作者單位】： 中國航天空氣動力技術(shù)研究院;
【關(guān)鍵詞】： 小展弦比 飛翼 縱向氣動特性 偏航控制
【分類號】：V211.74
【正文快照】： 0引言小展弦比飛翼布局飛機采用全翼設(shè)計,氣動特性得到大大提高;取消了平尾(升降舵)和垂尾(方向舵)等,顯著地減小了雷達散射截面積,因此成為下一代超聲速高性能作戰(zhàn)飛機的理想構(gòu)型[1-6],與此同時也帶來了操穩(wěn)特性方面的諸多新問題。一方面由于此類飛機展長較小弦長較大,翼身融，

本文編號：915534