本文關(guān)鍵詞：武漢天河機場航站樓管理問題研究

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【摘要】：21世紀,隨著我國經(jīng)濟持續(xù)而快速的發(fā)展,我國對外開放的進一步擴大,人民生活水平穩(wěn)步提升,航空運輸?shù)男枨筮M入了新一輪的快速增長期。雖然高鐵對民用航空的有一定的沖擊,但在中長距離的運輸上,航空運輸還是占據(jù)了很大比例的優(yōu)勢,民航的運輸速度、服務(wù)品質(zhì)和直達性的優(yōu)勢愈加明顯。因此,不論是中央還是地方政府都在不斷加大對民用機場建設(shè)的投入,逐步拓寬機場的建設(shè)融資渠道。近幾年,武漢天河機場正處在高速發(fā)展時期,2015年2月28日,省國資委與首都機場集團公司解除重組協(xié)議,湖北機場集團回歸省屬,內(nèi)部管理機制改革取得有效進展。2016年底,武漢機場投資200億的三期擴建工程完工后,機場規(guī)模將達到現(xiàn)有規(guī)模的三至四倍,如何順利完成新舊機場對接工作,如何就現(xiàn)有機場的人力、物力、財力來管理這個規(guī)模的機場,都是極具考驗的工作。一個機場最基礎(chǔ)的運營管理分為飛行區(qū)和航站區(qū)兩大模塊,對于保證高峰期客流量、乘機流程優(yōu)化、標識標牌清晰等幾個關(guān)鍵的乘機數(shù)據(jù),航站樓管理部的管理又是重中之重。航站樓管理的效率決定了旅客登機的效率,決定了飛機作為遠程交通工具便捷性的關(guān)鍵所在。本文采用規(guī)范研究法、案例研究法、比較研究方法,研究了國內(nèi)外優(yōu)秀機場航站樓的管理技術(shù)及方法,結(jié)合武漢機場的現(xiàn)狀,分析了武漢機場航站樓管理在目前狀況下存在的種種問題,深入研究了國內(nèi)外機場航站樓管理先進管理手段的引進吸收及其科技的發(fā)展運用。目前,機場面臨航站樓運營保障資源不足、運營管理業(yè)務(wù)能力不足、三期擴建施工對管理影響較大、機構(gòu)不健全、管理人員不足等問題。目前,國內(nèi)比較先進的幾個機場：北上廣機場,他們在如何實施航站樓運營的有序性與管理的高效性上,有自己獨到的見解和管理經(jīng)驗,先進的外包模式,集中管控模式,都是值得擴建后武漢機場這個規(guī)模等級機場所要學習的；法蘭克福機場、戴高樂機場、洛杉磯機場等國外優(yōu)秀機場強大的信息技術(shù)、流暢的信息支持系統(tǒng)、有效的安全保障系統(tǒng)等,均是一個現(xiàn)代化機場所要具備的科技管理手段。結(jié)合以上分析研究結(jié)果,本文提出了相關(guān)對策和措施：加大投入,滿足需求；創(chuàng)新管理手段；加強基礎(chǔ)管理,提升運營品質(zhì)；加強人力資源管理。其中重點敘述了需要通過信息技術(shù)引進創(chuàng)新管理手段來提升自身的管理水平。以期對武漢機場新規(guī)模下,航站樓管理新變化提供借鑒和參考。
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【學位授予單位】：華中師范大學
【學位級別】：碩士
【學位授予年份】：2016
【分類號】：F562.6
【目錄】：

• 摘要5-6
• Abstract6-11
• 1. 緒論11-16
• 1.1 研究背景與研究意義11-12
• 1.1.1 研究背景11-12
• 1.1.2 研究意義12
• 1.2 國內(nèi)、國外研究現(xiàn)狀12-14
• 1.2.1 國內(nèi)研究現(xiàn)狀13
• 1.2.2 國外研究現(xiàn)狀13-14
• 1.3 研究思路與方法14
• 1.4 研究的主要內(nèi)容14-16
• 2. 文獻回顧16-19
• 2.1 基本概念16-17
• 2.1.1 民航機場16
• 2.1.2 民航機場的分類16
• 2.1.3 航站樓16
• 2.1.4 航站樓的管理模式16-17
• 2.2 基礎(chǔ)管理理論回顧17-19
• 2.2.1 組織管理理論17
• 2.2.2 信息控制理論17-18
• 2.2.3 團隊管理理論18
• 2.2.4 集中控制理論18-19
• 3. 武漢天河機場概況19-29
• 3.1 武漢天河機場概況19-21
• 3.1.1 武漢機場發(fā)展史19-20
• 3.1.2 武漢天河機場組織架構(gòu)概況20-21
• 3.2 武漢天河機場航站樓概況21-23
• 3.2.1 武漢天河機場航站樓發(fā)展史21
• 3.2.2 國內(nèi)、國際航站樓設(shè)計設(shè)施情況21-23
• 3.2.3 武漢天河機場航站樓規(guī)劃23
• 3.3 武漢天河機場航站樓管理部概況23-29
• 3.3.1 航站樓管理部概況23-25
• 3.3.2 航站樓管理部運營模式25-29
• 4. 武漢天河機場航站樓管理存在的問題及原因分析29-33
• 4.1 航站樓管理現(xiàn)狀29-30
• 4.1.1 安全基礎(chǔ)方面29
• 4.1.2 運營品質(zhì)方面29
• 4.1.3 個性化服務(wù)方面29-30
• 4.2 存在的問題30-31
• 4.2.1 航站樓運營保障資源不足30
• 4.2.2 航站樓運營管理業(yè)務(wù)能力不足30
• 4.2.3 三期擴建施工對管理影響較大30-31
• 4.2.4 機構(gòu)不健全、管理人員不足31
• 4.3 原因分析31-33
• 4.3.1 客流量激增,機場發(fā)展過快31
• 4.3.2 管理權(quán)限擴大,顧客要求不斷提升31
• 4.3.3 建設(shè)任務(wù)緊迫31
• 4.3.4 國有企業(yè)通病31-33
• 5. 國內(nèi)外機場管理經(jīng)驗及啟示33-37
• 5.1 國內(nèi)先進機場航站樓管理案例分析33-36
• 5.1.1 首都機場管理案例分析33-34
• 5.1.2 上海浦東機場管理案例分析34-36
• 5.2 國外先進機場航站樓管理案例分析36-37
• 5.2.1 新加坡樟宜機場案例分析36
• 5.2.2 法蘭克福機場案例分析36-37
• 6. 武漢天河機場航站樓管理改進措施37-41
• 6.1 加大投入,滿足需求37
• 6.2 創(chuàng)新管理手段37-39
• 6.2.1 實現(xiàn)高品質(zhì)的業(yè)務(wù)外包模式37-38
• 6.2.2 創(chuàng)新IT技術(shù)管理模式替代人控管理模式38
• 6.2.3 啟用T O C集中管控模式38-39
• 6.3 加強基礎(chǔ)管理,提升運營品質(zhì)39
• 6.3.1 苦練內(nèi)功,強化基礎(chǔ)管理39
• 6.3.2 關(guān)注顧客,提升運營品質(zhì)39
• 6.4 加強人力資源管理39-41
• 6.4.1 成立T3對接專班39-40
• 6.4.2 加強員工能力培訓(xùn)40
• 6.4.3 做好人員儲備工作40-41
• 結(jié)論41-42
• 參考文獻42-44
• 致謝44

【參考文獻】

中國期刊全文數(shù)據(jù)庫 前1條

1 吳金棟;呂宗平;;我國通用航空機場定義及分類方法研究[J];綜合運輸;2011年04期

，

本文編號：913857