本文關鍵詞：小支板后不同噴孔形狀射流的氣動特性

  更多相關文章： 超燃燃燒室 小支板 橫向射流 摻混增強 數(shù)值模擬

【摘要】：針對帶有小支板后低動壓噴注的超聲速流場進行數(shù)值模擬,分析了有無小支板時6種不同噴孔形狀的流場特性。研究結果表明:小支板能顯著提高后方不同噴孔橫向射流的穿透深度、促進燃料與來流摻混并且不會導致較大的總壓損失;小支板與方孔、圓孔和三角形噴孔組合時流場特性差異并不大,與長寬比為10:1的噴孔和菱形孔組合混合效率提升得較為顯著;大長寬比噴孔能使射流充分利用小支板后緣的低壓區(qū)與強湍流區(qū),從而發(fā)揮出比無小支板時更為優(yōu)越的摻混特性;通過研究進一步認識了小支板后低動壓噴注的流場特性,為優(yōu)化噴射裝置提供了依據(jù)。
【作者單位】： 空軍工程大學防空反導學院;
【關鍵詞】： 超燃燃燒室 小支板 橫向射流 摻混增強 數(shù)值模擬
【基金】：航空科學基金(20130196004)
【分類號】：V235.21
【正文快照】： 超燃沖壓發(fā)動機是高超聲速飛行器推進系統(tǒng)主要組成部分,依靠氣流滯止增壓來獲得壓縮空氣的超燃沖壓發(fā)動機沒有渦噴發(fā)動機復雜的旋轉結構,因此具有結構簡單的優(yōu)點;依靠來流獲取氧化劑的超燃沖壓發(fā)動機不用攜帶火箭發(fā)動機所需的氧化劑,因此具有更高比沖與推質(zhì)比[1-2]。由于氣流

【相似文獻】

中國期刊全文數(shù)據(jù)庫 前10條

1 蘇義;劉衛(wèi)東;;支板阻力特性實驗[J];航空動力學報;2009年12期

2 張夏;楚武利;鄧文劍;張皓光;楊泳;;軸流風機中支板通道的流動分析及改進[J];航空動力學報;2006年06期

3 蘇義;劉衛(wèi)東;;支板超聲速冷流流場及液體噴流混合特性[J];推進技術;2009年06期

4 王掩剛;劉波;馬昌友;管繼偉;;出口支板周向布局對上游流場影響效應研究[J];推進技術;2006年03期

5 宋岡霖;田亮;Q，

本文編號：908844